sony a7

Ha stupito il Mondo con il primo sensore Full Frame in una fotocamera senza specchio, ora Sony spinge forte sull’acceleratore con la seconda generazione migliorata delle prestazioni (con la grossa innovazione dello stabilizzatore a 5 assi sul sensore) e nell’ergonomia. La A7R II alza l’asticella con uno straordinario sensore EXMOR R retroilluminato

Sony A7 - Abbiamo provato un prodotto innovativo, in cui Sony crede parecchio. Unisce un sensore Full Frame di livello elevato ad un corpo molto più leggero e compatto di una reflex DSLR, il tutto con una spesa che resta più contenuta, anche abbinandogli ottiche di pregio come quella firmata Zeiss che abbiamo testato

Sony A6300 - Messa a fuoco con velocità ed efficacia da record, fino ad 11 scatti al secondo, video 4K con funzionalità avanzate e una scheda tecnica degna di una fotocamera di fascia alta, ma ad un prezzo abbordabile anche per un amatore. La abbiamo messa alla prova in abbinamento ad una prestigiosa ottica Zeiss 16-70 F4, su uno dei campi più difficili, soprattutto per la messa a fuoco, con risultati molto interessanti

Dalla sua ha un prezzo di attacco sotto la soglia dei 10 mila euro, ma soprattutto un aspetto migliorato, un abitacolo senza troppi vezzi e con plastiche “robuste”, abbinato però ad una ottima dotazione, oltre che un piacere di guida che da una citycar non ti aspetteresti Servizio fotografico: LINGEGNERE

Guadagna una porta, sono ora 4 più le due del bagagliaio, ma soprattutto è forse la prima Mini davvero a prova di famiglia, con 360 litri di capacità per il bagagliaio ed una abitabilità finalmente buona per i passeggeri posteriori

Restano la versatilità, le dimensioni compatte e la motricità da record con il sistema Allgrip, ma ora la Vitara è anche trendy e moderna, con carrozzeria bicolore e tanta tecnologia, inclusi il sistema RBS (Radar Brake System), il cruise control adattivo ed un buon infotainment. Da lode i consumi, anche grazie al peso piuma

Bridgestone Blizzak LM-25 e Potenza S001 - Siamo andati a cercare la “temperatura di confine” per capire differenze e peculiarità dei due tipi di copertura, non senza qualche interessante scoperta.

Una delle 10 vetture più vendute al mondo si rifà il trucco con piccole novità estetiche, accompagnate però dal debutto della trasmissione automatica ZF a 9 rapporti e dal nuovo 1.6 litri a gasolio da 160 cavalli che rimpiazza il vecchio e più pesante 2.2. Aggiornamenti anche per interni ed infotainment

Compatta e “capiente”, SUV e trazione anteriore, premium con un prezzo d’attacco abbordabile. La Q3 è piena di interessanti contrasti che l’hanno resa però una delle più appetibili nel suo segmento. Recentemente oggetto di un piccolo restyling, si conferma regina tra le “suvvettine” premium, seconda assoluta alla spalle della A3 tra tutti i modelli di Casa Audi

Ripesca un nome assente dal 2009, ma porta vento nuovo ed una importante accelerazione al nuovo corso in Casa Hyundai. La Tucson ha una linea più europea, figlia della matita dell’italiano Nicola Danza, abbinata a contenuti e tecnologia che fanno un importante balzo in avanti

Aggiornamenti di metà carriera per il Berlingo, che guadagna nuovi fari ed un frontale più moderno. Le novità più importanti riguardano però i motori BlueHDI euro 6 e la dotazione tecnologica e di sicurezza. Invariata la capacità di carico e la versatilità, che ne fanno una delle auto più interessante per chi ha una famiglia numerosa

La versione “compromesso” che mancava, con spazio in più per passeggeri e bagagli, senza rinunciare al vero spirito della Mini. Si allunga nella porzione posteriore, con più spazio per le gambe grazie al passo incrementato ed un bagagliaio degno di tale nome (+67 litri). Una Mini da famiglia con il kart feeling

Abbiamo provato la versione 4x4, alto di gamma del riuscito piccolo Suv nostrano, la Fiat 500X. Attira la curiosità come una supercar grazie ad un look particolarmente riuscito e convince con interni ben curati e particolari Premium. Il cambio 9 marce meriterebbe solo qualche affinamento software per essere perfetto

Abbiamo approfittato dei test drive dedicati ai potenziali clienti per un primo contatto con un’auto tra le più avveniristiche e chiacchierate del momento. La Tesla Model S P85D ha prestazioni da supercar ed è la prima vettura elettrica al 100% ad offrire una autonomia idonea a farla diventare utilizzabile tutti i giorni, senza grosse controindicazioni.

L'Audi A1 è andata in palestra, ha preso steroidi ed anabolizzanti, ed il risultato è una piccola bomba dalle prestazioni stupefacenti. Sul misto stretto, grazie al passo corto, è sbalorditiva, e più di qualche supercar dovrà stare attenta vedendosela comparire negli specchietti. Ma risulta anche guidabilissima ogni giorno. Insomma, davvero un bel "giocattolino", che però non è di certo a buon mercato.