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Volkswagen ha presentato una nuova colonnina, realizzata in collaborazione con E.On, per permettere di velocizzare la ricarica delle auto elettriche. Permette di recuperare 200 km di autonomia in un quarto d'ora

Come va la Volkswagen T-Cross? La prova su strada del SUV compatto del marchio tedesco, spinto dal motore tre cilindri benzina 1.0 TSI da 115 cavalli. Come va, il design, gli interni, il motore ed i consumi

Volkswagen aumenta la propria offensiva sulla guida autonoma, con la nascita dell'azienda consociata Volkswagen Autonomy (VWAT). Le prime sedi sono a Wolfsburg e Monaco, poi ne verranno aperte due alla Silicon Valley e in Cina.

La casa tedesca introduce un nuovo capitolo della sua storia, segnalando un futuro elettrico in contemporanea al lancio della nuova ID.3 e un rinnovato logo

Via di mezzo tra la piccola T-Cross e la più grande Tiguan, la T-Roc convince per la linea personale, i cui tratti si ritrovano anche nell'abitacolo, insolitamente vivace per una Volkswagen. Su strada, grazie al 1.6 TDI, riesce a fare un figurone in ogni circostanza. Sia per la dinamica di guida sempre gradevole, sia per gli ADAS che la rendono parecchio vicina alla guida autonoma.

Volkswagen annuncia il via di un programma di test ad Amburgo con cinque e-Golf equipaggiate con tecnologia di guida autonoma di Livello 4.

Le dichiarazioni di Robert Peugeot tornano ad alimentare le voci su una possibile fusione tra Groupe PSA e Fiat Chrysler Automobiles, operazione che porterebbe alla nascita di un costruttore da oltre 8,5 milioni di vetture all'anno.

Volkswagen prosegue la sua offensiva elettrica, non solo con i futuri modelli, ma anche con lo sviluppo di un'infrastruttura di ricarica mobile. Dopo l'annuncio del progetto pilota, la produzione di serie partirà ad Hannover nel 2020.

A settembre il Groupe PSA ha raggiunto un risultato storico: è il primo gruppo automotive in Europa per numero di vetture immatricolate. Un record reso possibile dalla crescita delle vendite di Peugeot, Citroen e Opel/Vauxhall.

L'obiettivo del progetto Electrify Verona supportato da Volkswagen Group Italia è di sviluppare di una rete di postazioni intelligenti dotate di Wi-Fi, videosorveglianza ed un totale di 100 punti di ricarica veloce per i veicoli elettrici

Il Gruppo Volkswagen scommette sulla crescita del mercato cinese dando vita a quattro nuovi impianti di produzione sia di vetture che di componenti.

La nuova joint venture tra il Gruppo Volkswagen e QuantumScape mira a rendere possibile la produzione a livello industriale di batterie allo stato solido

Il Gruppo Volkswagen prosegue la sua offensiva elettrica e sulla guida autonoma, annunciato la creazione di un nuovo centro ricerca e sviluppo. Il progetto verrà completato entro il 2021, quando anche Seat sbarcherà in Cina.

In futuro il Volkswagen Group adatterà in modo rapido ed efficiente l’offerta commerciale secondo i requisiti del mercato di riferimento e tenendo conto delle esigenze dei clienti di ogni Paese

La partnership tra il Gruppo Volkswagen e QuantumScape Corporation ha l'obiettivo di rendere possibile la produzione delle batterie allo stato solido a livello industriale entro il 2025 al fine di migliorare la mobilità elettrica

Volkswagen al Future Mobility Day 2018 ha presentato diverse innovazioni tecnologiche progettate per rendere più efficiente, sostenibile e intelligente la mobilità di domani.

Volkswagen T-Roc: Suv o Crossover, segmento B o C, tanti dubbi per questa nuova Volkswagen T-Roc, a cui cercheremo di dar risposta nella nostra prova su strada di un esemplare con motore TDI 150 cavalli con cambio DSG e trazione 4Motion

Volkswagen Polo TGI Il tassello che completa una gamma che va dalla UP! alla Golf, senza dimenticare le cugine A4 ed A5, anch’esse disponibili in versione ibrida benzina – metano. Una piattaforma che nasce con la doppia alimentazione e che non la aggiunge in una seconda fase e che garantisce grossi vantaggi

Nuova Volkswagen Polo MY 2018 - Giunge quindi alla sesta generazione un'icona dell'automobilismo, guadagnando una buona dose di tecnologia per diventare una piccola citycar che gioca a fare la berlina compatta. Più tecnologia, più spazio e migliore guidabilità per la piccola tedesca.

Volkswagen Golf GTD - Abbiamo provato la settima generazione equipaggiata con il 2.0 diesel da 184 cavalli. Tanto divertimento con la trazione anteriore e consumi tutt’altro che proibitivi. Insieme a tanta qualità e tecnologia.