BMW M

BMW M4 GT4 - Dopo numerosi km di test e il successivo debutto sperimentale alla 24 Ore di Dubai, la nuova sportiva bavarese è pronta per essere ordinata dai team clienti a un prezzi di 169mila euro (più IVA). Collocata a metà strada fra la M6 GT3 e la M235i, propulsore, trasmissione ed elettronica sono derivati di serie.

BMW M4 GT4 - Collocata a metà fra la M6 GT3 e la M235i, la nuova vettura da competizione è pronta per essere svelata nella sua versione definitiva, che nel fine settimana sarà in gara alla 24 Ore del Nürburgring.

BMW 540i Sport Line - Nella concessionaria BWM Abu Dhabi Motors è esposta un'esclusiva nuova BMW 540i Sport Line personalizzata da un cliente con una serie di aggiunte M Performance, all'insegna della sportività, e BMW Individual rivolte a rendere la berlina bavarese ancora più elegante e lussuosa.

BMW M potrebbe in futuro abbracciare l'idea di una tecnologia ibrida o elettrica: questa trasformazione avverrebbe solo ed esclusivamente per aumentare ancora di più le prestazioni dei propri modelli.

BMW M4 DTM Champion Edition - Per celebrare il secondo titolo conquistato da Marco Wittmann nel DTM, la casa bavarese lancia la seconda edizione speciale dopo quella del 2014, dotata di accorgimenti rivolti alle performance. Look aerodinamico con le varie componenti in carbonio e potenza del 3.0 TwinPower Turbo fino a 500 CV, dotata della tecnologia di iniezione ad acqua della M4 GTS. Disponibile in 200 esemplari dotati con colorazione Alpine White.

BMW M4 - Il modello sportivo della Serie 4 è stato sottoposto ad un facelift. L'estetica non presenta delle modifiche sostanziali, mentre il propulsore 3.0 TwinPower Turbo potrebbe aumentare di potenza, attualmente ferma a 431 CV.

Il massimo espresso dal TwinPower Turbo V8 è di 730 CV

BMW M Drive Tour 2016 - Diverse versioni delle BMW M2, M3, M4 ed M5 sono state protagoniste della tappa del BMW Drive Tour 2016 che ha portato la flotta delle sportive dell'Elica sulla Transfagarasan, la celebre strada rumena considerata una delle più belle del mondo.

Data per certa nel 2019/2020 in sostituzione della Serie 6

Il 4.4 biturbo V8 raggiunge 830 CV. Pacchetto speciale 3DDesign

Nuovo pacchetto aerodinamico. Il 3.0 biturbo si porta a 510 CV

Primo rendering della BMW M4 GT4 che sarà la sostituta dell'attuale M3 GT4 che corre nell'omonimo campionato Europeo organizzato dalla SRO (Stephan Ratel Organisation). I test inizieranno entro la fine dell'anno, mentre il debutto è fissato per il 2018.

La 68^ edizione vedrà 65 vetture al via

BMW M5 - Svelata la "Competition Edition", versione ad alte prestazioni realizzata appositamente dal reparto sportivo BMW M; la potenza è stata portata a 600 CV. Disponibile in 200 esemplari con due colori di carrozzeria da 100 esemplari ciascuno: Carbon Black Metallic e Mineral White Metallic.

BMW E34 M5 - Un raro esemplare del 1993 è in vendita su Craigslist ad un prezzo di 16.500 Dollari. La vettura monta il motore 5.6 V12 ricavato dalla versione 850Csi della Serie 8. Attualmente si trova a Rochester (New York, Stati Uniti) in cerca di un acquirente.

Solo 15 gli esemplari destinati al mercato italiano

BMW M2 Coupé e Gigi Hamid – La modella statunitense impegnata in una curiosa sfida per sguardi arguti

BMW M2 Coupé - BMW ha tolto ufficialmente il velo dalla sua nuova M2 Coupé rilasciando caratteristiche e foto della nuova e attesa compatta sportiva ad alte prestazioni. Pronta a regalare divertimento di guida, la M2 Coupé potrà essere già testata digitalmente in Need for Speed, atteso su PlayStation 4 e Xbox One dal prossimo mese

BMW M2 Coupé – Un'immagine pubblicata sul profilo Facebook di BMW Deutschland annuncia un “eccitante ottobre”, anticipando una potenziale novità. Si ipotizza che possa trattarsi della nuova M2 Coupé

La futura BMW M3 potrebbe essere una plug-in ibrida. Il nuovo modello del marchio di Monaco di Baviera dovrebbe aumentare la coppia di almeno 100 Newton-metri e il sistema, in fase di sviluppo, sarà molto simile al Kinetic Energy Recovery

Il cambio manuale potrebbe salutare i modelli M della BMW. Secondo il direttore della Divisione M del marchio tedesco, oggi sarebbero più graditi quello a doppia frizione e quello automatico che garantiscono un minor consumo di carburante e, quindi, di emissioni