La nuova BMW X5 ha ottenuto le cinque stelle EuroNCAP nei classici test europei sulla sicurezza: il SUV tedesco è stata particolarmente apprezzato nei test di sicurezza inerenti al guidatore e alle persone a bordo
La nuova Audi Q3 ha ottenuto le cinque stelle EuroNCAP nei classici test europei sulla sicurezza: il SUV tedesco è stata particolarmente apprezzata per la protezione degli occupati adulti
La Jaguar I-Pace, vettura 100% elettrica, ha ottenuto le cinque stelle EuroNCAP nei classici test europei sulla sicurezza. Il SUV è stato particolarmente apprezzata per la protezione degli occupati adulti, mostrando un’ottima resistenza in tutte le zone critiche del corpo vettura.
La nuova Mercedes Classe A ha ottenuto le cinque stelle EuroNCAP nei classici test europei sulla sicurezza: la sportiva tedesca è stata particolarmente apprezzata per la protezione degli occupati adulti
Mercedes - Radiografia crash test - Daimler utilizza per la prima volta un'innovativa tecnologia radiografica per i crash test che permette di osservare, grazie alle istantanee di elevata qualità generate, come alcuni dei principali componenti di sicurezza del veicolo si deformano dall'interno.
Il Technology Centre Vehicle Safety (TFS) della Mercedes è situato a Sindelfingen, 15 chilometri a sud-ovest di Stoccarda, in Germania. Il nuovo centro sarà anche in grado di simulare situazioni di pericolo pre-incidente
Sicurezza attiva crash test Euro NCAP - A fare la differenza su sicurezza e affidabilità delle vetture sono sempre più i sistemi di sicurezza attiva, spesso presenti nei modelli di fascia medio-alta ma meno sulle auto più piccole. Tallone di Achille diffuso resta la protezione dei pedoni in caso d'impatto.
MINI Countryman - La MINI Cooper Countryman si è dimostrata sicura e affidabile nei crash test statunitensi dell'IIHS dove ha ottenuto il massimo riconoscimento Top Safety Pick che testimonia le qualità protettive nei confronti di chi è a bordo della vettura britannica.
Crash test EuroNCAP - I crash test EuroNCAP adotteranno criteri più severi nella valutazione dei vari aspetti che compongono il giudizio dell'ente europeo sulla sicurezza delle auto. Il nuovo protocollo prevede maggiore attenzione sulla protezione dei bambini che viaggiano sui sedili posteriori e sui dispositivi di sicurezza attiva.