gomme invernali

Auto Bild, autorevole rivista tedesca, ha stilato una classifica dei migliori pneumatici invernali dopo averne testato le prestazioni su asciutto, bagnato e neve. Promossi a pieni voti Continental, Michelin e Dunlop.

La stagione fredda è ormai giunta al termine e quindi è il momento di tirare le conclusioni del nostro long test drive con le Nokian WR SUV 3, montate su un Dacia Duster. Un’esperienza probante, dato che parliamo di uno dei SUV più popolari anche nel nostro Paese, sottoposto a viaggi lunghi e trasporti pesanti continui. Come si sono comportate le Nokian durante il freddo inverno lombardo?

In questi giorni l’Italia è attraversata da un’ondata di maltempo eccezionale. Ecco i consigli della Protezione Civile su come guidare in presenza di neve e ghiaccio

Hankook Winter i*cept Evo2 - I nuovi pneumatici del produttore premium Hankook presentano un nuovo design pensato appositamente per i mesi più freddi dell’anno. Anche runflat per una vasta gamma di auto e SUV

Pirelli Cinturato Winter - Neve e ghiaccio con una vettura a trazione anteriore? Con la gomma giusta diventa un piacere anziché un disagio. Le abbiamo provate con temperature fino a -10 e sui fondi più insidiosi

Yokohama V905 - Con l’inverno ormai giunto assieme alle prime nevicate ecco il nuovo prodotto specificamente pensato dalla casa giapponese ed indossato su un’Audi TT di ultima generazione. Un perfetto incontro tra alte prestazioni.

Vi siete mai chiesti come vengono montate le gomme delle nostre auto? Non è complicato, ma nemmeno semplice. Ci sono degli strumenti precisi per fare in modo che l’unico punto di contatto tra la nostra auto e il manto stradale sia efficace e garantisca la massima sicurezza. Ci siamo fatti raccontare alcuni trucchi da un gommista convenzionato Yokohama

Dal 15 novembre è scattato l’obbligo di montare gomme invernali o catene da neve. Tuttavia molti automobilisti montano gomme quattro stagioni. Ma qual è la scelta migliore?

Siamo sempre più vicini alla fatidica scadenza del 15 novembre, quando in moltissime parti d’Italia sarà obbligatorio montare gomme invernali o almeno avere a bordo le catene da neve (o equivalente mezzo antisdrucciolamento). In tanti, però, ancora sono convinti che non sia necessario veramente e che le differenze tra gli pneumatici estivi e quelli invernali non siano poi così grandi. Sarà vero? L’abbiamo chiesto all’esperto

Fra pochi giorni scatta l'obbligo di circolare con pneumatici invernali o catene a bordo, dove previsto. Vediamo di rispondere alle principali domande

Come ogni anno, il prossimo 15 novembre sarà l’ultimo giorno utile per cambiare le gomme della propria auto con quelle omologate per l’inverno, che in realtà non sono necessariamente invernali al 100% o obbligatorie su tutto il territorio nazionale. Cosa dice la legge? Quali gomme possono andare bene? Abbiamo provato a rispondere a tutte le domande

Come ogni anno il 15 novembre scatterà l’obbligo definitivo di montare delle gomme omologate per l’inverno sulle nostre auto (con regolamentazioni più o meno severe a seconda della zona del Paese in cui si vive), ma già da qualche giorno è possibile procedere senza rischiare di incorrere in sanzioni. Infatti dal 15 ottobre fino al 15 novembre abbiamo una finestra temporale di un mese per “metterci in riga” osservando le ordinanze che prescrivono pneumatici invernali o catene da neve a bordo. Il panorama degli pneumatici invernali è incredibilmente ampio e vario, ma alcuni prodotti sono stati appositamente studiati per garantire il massimo delle prestazioni anche in condizioni di scarso grip. Uno di questi è senza dubbio lo Yokohama BluEarth Winter V905

Gomme invernali, cambio – Il 15 novembre entra in vigore l'obbligo di circolazione con pneumatici invernali, che garantiscono sicurezza e costanza di marcia alle basse temperature su fondi ghiacciati, innevati, bagnati o asciutti

Pirelli Winter Sottozero - Abbiamo affrontato un percorso insidioso e variegato, caratterizzato da differenti temperature (passando da poco sopra i 20° C, a temperature intorno a 0° C), su asfalto asciutto, bagnato e persino innevato. Diverse ambientazioni funzionali alla nostra prova, pensando al perché utilizzare questo tipo di pneumatici durante i periodi freddi

Pirelli Winter Sottozero - Il nostro test, lungo strade bellissime quanto impegnative, ci ha permesso di scoprire pregi e qualità delle coperture invernali. Nell'occasione abbiamo testato un prodotto sviluppato appositamente per le auto marchiate Porsche

Pirelli Winter Sottozero - Centinaia di chilometri e diversi scenari possibili lungo una prova davvero speciale e affascinante, dedicata alle gomme invernali del costruttore milanese e a bordo di una spumeggiante Porsche Cayman GTS

Guida all'acquisto degli pneumatici online. Come comprare in sicurezza su internet evitando fregature

Breve guida con alcuni consigli per viaggiare in montagna sicuri. Quale velocità mantenere, come fare le partenze in salita e come guidare in presenza di neve o ghiaccio

Le gomme fuori stagione vanno conservate bene prima di essere rimesse in servizio. Attenzione però: lo stoccaggio degli pneumatici con cerchio è diverso da quello degli pneumatici senza cerchio

Nokian Tyres non è un marchio di pneumatici particolarmente noto in Italia, ma nel nord dell’Europa le cose sono diverse. È qui, in Finlandia, che la casa produce e testa le sue gomme, in modo che possano essere non semplicemente invernali, ma “northproof”. A prova di Nord

Nokian Tyres, il marchio finlandese specializzato nelle gomme invernali, viene messa a dura prova dalla redazione di Motorionline con una Mercedes Classe G del 1988. Sui cerchioni abbiamo montato le WR C3 pensate per il severo inverno scandinavo. Come si comporteranno in Italia? Iniziamo a scoprirlo con la prima parte del nostro long test drive