nuova Range Rover Evoque

Gamma di soli motori ibridi, già ordinabile in Italia da 49.800 €

Il SUV di Land Rover prepara il facelift di metà carriera

Range Rover Evoque: il nuovo modello, pur non rinunciando allo stile che ha decretato il successo della prima generazione, punta su una maggiore praticità garantita dalla nuova piattaforma costruttiva

Land Rover ha svelato la nuova Range Rover Evoque che ha ammodernato lo stile, avvicinandosi alla Velar, e si arricchita di nuove tecnologie per connettività e assistenza alla guida. Più spaziosa e confortevole, con un bagagliaio più ampio, la nuova Range Rover Evoque proporrà anche due motorizzazioni ibride.

La nuova generazione della Range Rover Evoque viene svelata in anteprima a Londra tra pochi minuti. La settimana prossima sarà al Salone di Los Angeles. Sul mercato nel corso del 2019.

La seconda generazione della Range Rover Evoque punterà su una evoluzione del suo caratteristico design che per l'occasione sarà impreziosito da numerosi dettagli estetici ereditati dalla Velar

Range Rover Evoque MY 2020 - La nuova generazione della Range Rover Evoque è stata beccata durante i collaudi sul tracciato tedesco.

Land Rover è al lavoro per testare in strada ed in fuoristrada la nuova generazione della Range Rover Evoque. La seconda generazione del Suv compatto potrebbe essere mostrato in anteprima al prossimo Salone di Parigi che si terrà ad Ottobre 2018.

La seconda generazione della Range Rover Evoque si baserà su una evoluzione dell'attuale design che tanto successo ha riscosso. Inoltre, lo stile del nuovo modello risentirà di alcuni elementi stilistici presi in prestito direttamente dalla recente Velar.

Land Rover è impegnata nello sviluppo della seconda generazione della sua Range Rover Evoque che sarà contraddistinta da una generale evoluzione sia nello stile, che erediterà alcune soluzioni estetiche presenti sull'ultima Velar, che nelle scelte tecniche, orientate ad un lieve miglioramento del comfort.

Dopo sei anni di onorata carriera contraddistinti da un grande successo commerciale, la futura Range Rover Evoque potrebbe ereditare alcuni spunti stilistici direttamente dalla nuova Velar.

A distanza di sei anni dal lancio della prima versione, l'attuale Range Rover Evoque potrebbe presto abdicare in favore di una seconda generazione.

Range Rover Evoque Ember Special Edition - Land Rover presenta alcune novità relative alla gamma della Range Rover Evoque, tra cui il nuovo sistema multimediale InControl Touch Pro, oltre al debutto dell'inedita versione Ember Special Edition a tiratura limitata che sarà ordinabile solo per tre mesi.

Range Rover Evoque 2015 - La Range Rover Evoque MY 2016 farà il suo debutto sul mercato del Regno Unito a settembre, con il rinnovato SUV britannico che verrà lanciato con un prezzo base di 30.200 sterline, vale a dire poco più di 42.000 euro.

Nuova Range Rover Evoque - Saranno i fari adattivi a LED una delle novità del facelift della Range Rover Evoque che si presenterà in anteprima tra poche settimane a Ginevra. Atteso l'aggiornamento della gamma motori, oltre al probabile debutto della Range Rover Evoque Cabrio, mentre si rincorrono le voci sul possibile arrivo di una versione SVR high-performance.

Range Rover Evoque 2014 - Il nuovo SUV compatto britannico si è arricchito di nuove tecnologie a partire dal cambio automatico ZF a 9 rapporti che regala tempi di risposta ultraveloci, un elevato comfort di guida ed una maggiore efficienza come dimostrano le riduzioni di consumi ed emissioni di CO2.

Range Rover Evoque - La Range Rover Evoque 2014 che ha debuttato al Salone di Francoforte si presenta con il nuovo cambio automatico ZF a 9 marce, una novità che gli permette di ridurre i consumi di oltre l'11%, consentendo al 2.2 turbodiesel da 150 CV di passare da 5,7 a 4,9 litri ogni 100 chilometri e da 149 a 129 g/Km di emissioni di CO2.

Questa probabile versione sportiva di Range Rover Evoque sarà contraddistinta da modifiche di carattere estetico, che la renderanno immediatamente riconoscibile, e da novità di carattere meccanico, tra cui propulsori più potenti