Porsche 911

Porsche ha sostituito da un anno ormai la sua 997 con la nuova 991 ma, quando si tratta di motorsport, è sempre la 997 a difendere il marchio di Stoccarda. La sostituta arriverà tra un paio di anni

Dopo il lancio della nuova 911 Carrera nelle varianti S e Cabriolet, Porsche ha presentato le Carrera 4 e Carrera 4S caratterizzate dalla trazione integrale per garantire sicurezza con un piacere di guida invariato

La 911 scatenata sul bagnato

Hanno migliorato ciò che non aveva nulla da migliorare

Il nuovo direttore generale di Porsche Italia ci spiega come insieme alle performance e all'eleganza, Porsche punti moltissimo anche all'efficienza dei suoi motori, per consegnare agli appassionati auto premium sotto ogni aspetto

Sportiva si ma attenta ai consumi

Trazione integrale per emozioni forti

La 911 di ultima generazione non ha finito con le sue varie versioni, anzi ha appena iniziato. Dopo le Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S e le loro varianti Cabriolet, si profila all'orizzonte il modello Targa

La Gemballa GT è l'interpretazione della Porsche 911 Cabrio di Gemballa. La vettura è stata rivista esteticamente con nuovi paraurti ed aerodinamicamente con elementi in fibra di carbonio ed un abbassamento del corpo di 30 millimetri

Molte sono le ipotesi sulla novità che il costruttore teutonico mostrerà all'evento francese: una concept car sulla base di Panamera, la versione restyling della stessa Panamera, la nuova Porsche Macan, la super-sportiva Porsche 918 Spyder o una qualche declinazione della famiglia 911

Dotate dell'ultima evoluzione del sistema di trazione integrale, le nuove versioni Carrera 4 e Carrera 4S di Porsche 911 sono 65 chilogrammi più leggere di prima e il 16% più ecologiche

Le novità? Trazione integrale con sistema di ripartizione della coppia, carreggiata posteriore più larga di quella delle versioni a trazione posteriore, piccolo listello di colore rosso che collega i due gruppi ottici posteriori e la cifra quattro nel logo

I test su strada sono già iniziati, ma per Porsche 911 Targa il futuro è in bilico: dato che negli ultimi anni la declinazione non ha ottenuto il successo sperato, potrebbe diventare solo e semplicemente una versione speciale di Porsche 911 Carrera

Dopo l'acquisizione definitiva di Porsche da parte del Gruppo Volkswagen, ora unico proprietario, si fa sempre più possibile la nascita di una nuova berlina sulla scia di Panamera e di una seconda supercar con motore centrale dopo Porsche 918 Spyder, più convenzionale di quest'ultima

Dovrebbe fare concorrenza a Porsche 911 (almeno nell'immaginazione del management del Gruppo Daimler) e dovrebbe arrivare nel 2014, ma alcuni problemi legati al costo elevato ne stanno ostacolando la nascita. Per il momento la sorte della sorella di Mercedes SLS AMG è incerta

Il marchio della Cavallina vuole sì incrementare il volume di vendite, ma non vuole farlo svendendo la propria esclusività: ecco perché i manager hanno bocciato il progetto di una spyder da 30.000 euro circa

Nonostante la crisi economica stia sferzando alcuni importanti mercati automobilistici del pianeta, il costruttore della Cavallina sta ottenendo buoni apprezzamenti praticamente in tutto il mondo, Europa compresa

La nuova sportiva Mercedes/AMG, che potrebbe chiamarsi SLC, sarà dotata di una carrozzeria lunga 450 centimetri circa, di portiere convenzionali, di motori V8 e V6 benzina anteriori e di trazione posteriore: questa la ricetta per sfidare Porsche 911

Il costruttore della Cavallina sta preparando (secondo le chiacchiere) una flotta di veicoli inediti per incrementare le proprie vendite, tra cui citiamo anche un SUV di dimensioni medie (Macan), la nuova generazione di Porsche Cayman e l'ammiraglia Porsche 918 Spyder. Ecco tutto quello che c'è da sapere sul futuro dell'azienda

La nuova Volkswagen Up! ha ottenuto al Salone di New York 2012 il titolo di Auto dell'Anno a livello internazionale per il 2012; premiate anche Porsche 911, Range Rover Evoque e Mercedes Classe S

Porsche potrebbe decidere di equipaggiare le prossime 911 Carrera e 911 Carrera S con motori sovralimentati, per ridurre le emissioni e i consumi; pare che siano in fase di sviluppo propulsori a quattro cilindri