Nuove foto freschissime (anche troppo a giudicare dalla neve) sono arrivate in redazione e ci mostrano la prossima versione della Opel Astra Sports Tourer Wagon, in via di preparazione per il Salone di Parigi del prossimo ottobre. Realizzata utilizzando la piattaforma proprietaria di GM, la Delta, disporrà anche lei come le altre incarnazioni della Astra di una serie di motori diesel e benzina con potenze oscillanti tra i 94 e i 178 CV.
Su alcuni siti americani, tra l’altro, si vocifera che una variante della Astra potrebbe sbarcare sul suolo degli Stati Uniti, magari rimarchiata come Buick. Voci di una nuova berlina compatta erano già girate qualche tempo fa e ora la notizia sembra prendere corpo ogni giorno di più.
Vi ricordate l’ultima articolo in cui avevamo parlato della Saab 9-5 SportCombi? Avevamo usato le parole “canto del cigno”, in quanto in quel periodo la sopravvivenza del modello (per non parlare del marchio) era a dir poco in serio dubbio. La SportCombi, invece, è ancora viva e vegeta e come un regalo di Natale è stata nuovamente beccata sotto la neve.
Preoccupati per il gran freddo, i ragazzi di Saab hanno pensato bene di nasconderla sotto un pesante camuffamento, ma ancora possiamo distinguere il nuovo stile, la griglia, la fanaleria LED e fonti ben informate assicurano che anche gli interni dovrebbero essere di “fascia alta”.
Parlando di motori, saranno presumibilmente gli stessi della berlina, quindi un 2 litri turbo da 217 CV, un altro 2 litri turbo da 158, un 2,6 turbo V6 da 296 e, infine, un probabile 3,6 litri V6, di cui ancora non sappiamo la potenza.
Una cosa è sicura: la SportCombi è più viva che mai!
Sono tanti gli appassionati della casa del Cavallino Rampante ad aspettare con ansia questa nuova 599 GTO. Questa rappresenta il ritorno di una gamma, la GTO, che da quasi 25 anni non aveva più fatto capolino sul listino di Maranello. L’ultima fu la mitica 288 GTO.
Questa 599 GTO sarebbe una versione leggermente depotenziata della Laboratorio Tecnologico 599XX, una macchina sperimentale basata sulla 599 GTB Fiorano, che però quasi sicuramente non vedrà mai la luce come auto di serie. La 599 GTO, comunque, avrà un aspetto se non uguale, per lo meno molto simile alla 599XX, seppur meno estrema. Le prime differenze si possono già notare sul tetto, sui parafanghi e sulle gonne laterali.
Il motore classico 6 litri V21 della 599 dovrebbe aumentare la sua potenza fino a 700 CV, che unito allo speciale programma di “dimagrimento” di Ferrari promette di rendere quest’auto veramente emozionante. Non si sa ancora quanti esemplari dovrebbero essere prodotti (realisticamente intorno ai 500), ma maggiori informazioni potremmo averle a Ginevra, dove la 599 GTO potrebbe far capolino a sorpresa.
Continuano i lavori sulla Classe R, la Grand Sport Tourer che tante aspettative aveva sollevato e che tanto ha deluso in termini di vendita. La casa di Stoccarda, però, non è composta da tipi che mollano facilmente, come ben sappiamo. Quelli che vedete in questa pagina saranno presumibilmente gli ultimi spy shots che vedremo del prototipo prima del suo lancio ufficiale, previsto ad aprile al Salone di New York.
Esattamente cinque anni dalla sua prima apparizione alla stessa rassegna americana nel 2005. Rispetto a quel modello e al suo facelift del 2007, questa nuova versione avrà una linea ripensata, a cominciare dal musetto. Tuttavia lo stile sarà sempre abbastanza “squadrato”, come accade per la Classe A e la Classe B. Ridisegnato anche il paraurti, i tubi di scappamento e la fanaleria LED, oltre ad aver inserito una griglia più grande.
Capita di rado, ma a volte capita. Di solito quando abbiamo delle foto spia in mano sappiamo con più o meno sicurezza di che auto si tratta. Questa volta le idee sono un po’ più confuse e anche sui siti internazionali i dubbi non vengono sciolti (non c’è che dire, i ragazzi dei camuffamenti hanno fatto davvero un ottimo lavoro). In queste immagini molti sono convinti di vedere la prossima edizione della Hyundai Elantra, ma si sta facendo sempre più forte il partito che vuole invece riconoscere la berlina di nuova generazione Accent.
Nessun dubbio che sia una Hyundai, ma la gamma resta un mistero. Anche perché le ragioni del “gruppo Accent” sono valide. Rispetto ad altri spy shots quest’auto sembra più compatta e con una linea meno netta e più dolce. Anche la forma dei finestrini appare abbastanza diversa. Lo stile è chiaramente ispirato dalla Sonata, per cui potrebbe anche essere una speciale edizione per il mercato europeo della Elantra.
Voi cosa ne pensate? Fatevi sentire nei commenti!
Non si può certo dire che i ragazzi di pagani abbiano fatto i salti mortali per tenere nascosta la loro ultima creatura dagli obiettivi dei fotografi. Per la terza volta in poche settimane la Pagani C9 è finita sui nostri schermi e, questa volta, mostra un dettaglio ancora non presentato agli appassionati. Vale a dire le portiere “ad ala di gabbiano”.
Cominciamo, però, a vedere anche alcune modifiche alla struttura della Zonda, ora decisamente più flessuosa. Da ciò che sappiamo, inoltre, il motore dovrebbe essere un 6 litri biturbo V12 derivato dalla divisione AMG di Mercedes, in grado di sviluppare 700 CV di potenza e ben 1.000 Nm di coppia. Il lancio è previsto per il prossimo autunno.
Dalla Germania sono arrivati dei nuovi spy shots della prossima Hyundai HED-5 I-Mode, questa volta con la prima bella occhiata agli interni. Nonostante i riflessi del vetro, si notano già da subito i due tipi di colorazione della pelle interna, nello specifico rosso e grigio. Questa scelta sembra sia stata ripetuta anche sui sedili posteriori, con un grigio più chiaro per quanto riguarda le strumentazioni
Per quanto riguarda gi esterni, possiamo vedere la fanaleria, che presumibilmente monterà luci LED. Concepito per poter competere con il Volkswagen Touran, l’HED-5 dovrebbe esordire al prossimo Salone di Ginevra, due anni esatti dopo la prima uscita del prototipo alla stessa rassegna svizzera.
Della Ferrari 599 GTO finora si era solo parlato, in via più o meno ufficiale. Finalmente ora possiamo dare un’occhiata al progetto in via di sviluppo, grazie a questi freschissimi spy shots pubblicati da alVolante.it. La 599 GTO è attesissima, anche alla luce del fatto che l’ultimo modello della gamma Gran Turismo Omologata risale al 1984 e si trattava della 288, prodotta in soli 272 esemplari.
Quella che vediamo, ovviamente, è ancora un prototipo, peraltro camuffata e coperta da elementi della 599XX, della quale la GTO dovrebbe peraltro essere la versione da strada. Gli esperti del settore dicono che questo nuovo gioiello avrà un motore 6 litri V12 derivato dalla Enzo, che sarà in grado di sviluppare una potenza di 690 CV a 9.000 giri. L’accelerazione dovrebbe assestarsi sui 3,2 secondi (0-100 km/h), di mezzo secondo più scattante, quindi, della 599 GTB, mentre la velocità massima arriverebbe a 350 km/h, diventando insieme alla stessa Enzo una delle due Ferrari più veloci di sempre. Con un cartellino del prezzo di 340.000 €, ci passerete l’ironia, farà bene ad esserlo.
I ragazzi di Pagani sono decisamente al lavoro, tanto che dopo l’immagine dei giorni scorsi, sono giunte in redazione anche delle foto spia di ben due C9 in fase di test su strada in Sud Africa, vicino alla capitale Johannesburg. Ci sono addirittura delle differenze rispetto al modello visto poco tempo fa.
Queste due C9 sembrano vestire ancora di più la carrozzeria della Zonda F e della Zonda R, quindi tendiamo a pensare che non siano foto particolarmente recenti. Almeno più vecchie della precedente. Particolari sono anche le disposizioni delle luci e qualche dettaglio degli archi delle ruote. Da notare anche la mancanza dello spoiler.
La nuova supercar Pagani C9 è in fase di test ad Upington, in Sud Africa, e quella che vedete sopra è una speciale foto spia di anteprima durante una pausa. Si tratta di un veicolo ancora in versione prototipo, infatti il corpo appare come quello di una Zonda F, nonostante alcune piccole modifiche come il passo e il muso da Formula 1. Alla fine saranno quasi 3.770 i pezzi rielaborati, per cui la differenza si vedrà nettamente.
Si vedrà soprattutto nel motore, un 6 litri V12 da 690 CV, preso direttamente da una Mercedes AMG. La coppia, dal canto suo, dovrebbe raggiungere i 1.000 Nm. Se avete a disposizione i 900.000 € richiesti dalla casa, potreste aggiudicarvi uno dei 40 esemplari annuali programmati.
Altre foto possono essere trovate su Easycarblog.com.
