Archivio per autore: Gianluca Mauriello

Auto

Mazda MX-5 2.0 Skyactiv-G RF Automatica: stesso piacere di guida, diverso modo di affrontare l’asfalto [PROVA SU STRADA]

Non a tutti piace aggredire la strada e stare sempre concentrati nelle guida, a coordinare i giri motore con l'andamento dell'asfalto e con la danza del piede destro tra acceleratore e freno, mentre il sinistro si deve occupare dell'ormai (per molti) desueta frizione. In quest'ottica, la MX-5, con il cambio automatico, diventa perfetta per godersi le belle passeggiate con il vento che accarezza i capelli, in totale relax. All'occorrenza, però, il comportamento in curva resta quello godurioso di sempre.
by Gianluca Mauriello
Notizie

Opel Insignia Sports Tourer: per la seconda generazione spazio, comfort ma anche dinamismo [PROVA SU STRADA]

Cambia tutto, tranne il nome, che resta identico a quello della fortunata generazione precedente. La nuova, oltre ad una linea filante e slanciata, in grado di dissimulare a dovere i 5 metri di lunghezza, vanta un'abitabilità interna ed un bagagliaio che non temono confronti neanche guardando al diverso segmento di suv e crossover. Il tutto, accompagnato da un dinamismo sorprendente e da un'atmosfera di bordo decisamente premium.
by Gianluca Mauriello
Primo Piano

BMW X3 xDrive 30d 265Cv M-Sport: in medio stat virtus [VIDEO PROVA SU STRADA]

Giunta alla terza generazione, la BMW X3 si rinnova nel solco della tradizione. Nessuno stravolgimento nell'estetica e nella filosofia della vettura che si arricchisse, però, con i più moderni ritrovati tecnologici già presenti su Serie 7 e Serie 5. Tanta elettronica che però riesce a non privare del semplice ma quantomai indispensabile piacere di mettersi alla guida. Esaltato, in questo caso, dallo straordinario 3.0 turbodiesel da 265 Cv.
by Gianluca Mauriello
Notizie

Audi TT RS: gran turismo con i fiocchi, con prestazioni da supercar vera [PROVA SU STRADA]

Uno 0-100 km/h polverizzato in meno di 4 secondi (3.7, per la precisione) è il biglietto da visita in grado di intimorire supercar blasonate con cavallini sul cofano (di Maranello o di Stoccarda che siano). Questo, grazie al glorioso motore 5 cilindri da 400 Cv, che abbinato alla trazione integrale Quattro rimanda subito ai fasti del passato dove Audi, con questa configurazione meccanica, ha scritto bellissime pagine della storia dei rally.
by Gianluca Mauriello
Notizie

Lamborghini Aventador S: molto più che un semplice restyling [PROVA IN PISTA]

Per la regina delle supercar di Sant'Agata, fiera del suo V12 aspirato (in barba all'epidemia del downsizing, del turbo a tutti i costi, ancor peggio alla sempre più diffusa tecnologia ibrida), arrivano succose novità che la portano a ridefinire, ancora una volta, il significato di termini come prestazioni, potenza, guidabilità. L'estetica rinnovata, oltre a renderla ancora più moderna ed aggressiva, contribuisce a migliorare carico aerodinamico e raffreddamento del propulsore. Quest'ultimo, guadagna addirittura 40 Cv rispetto al passato, raggiungendo così la spaventosa potenza di 740 Cv. Ma la novità forse più rilevante è l'arrivo dell'asse posteriore sterzante, che regala alla Aventador S un'agilità sconosciuta, soprattutto alle basse andature e sui percorsi più guidati.
by Gianluca Mauriello
Notizie

Mercedes-AMG GT Roadster: animo granturismo, prestazioni da supercar [PROVA SU STRADA]

Rivale dichiarata della Porsche 911, vanta innanzitutto uno stile davvero mozzafiato. Un mix di forme moderne e retrò capace di calamitare sguardi come poche altre vetture in circolazione. A ciò si accompagna una grandissima fruibilità quotidiana, da vera granturismo, capace al tempo stesso di regalare un piacere di guida sempre esaltante. Al resto ci pensa il V8 4.0 cc bi-turbo, che spinge come un forsennato, sia in basso, dove si sentono tutti i 630 Nm di coppia, sia in alto, dove i 476 CV permettono un allungo verso la zona rossa degno dei migliori aspirati.
by Gianluca Mauriello
Primo Piano

JEEP Grand Cherokee SRT V8 HEMI: un mostro di potenza e cattiveria [PROVA SU STRADA]

Numeri da capogiro: 6.4 cc di cilindrata, 468 Cv e 624 nm di coppia. Il tutto, per uno 0-100 polverizzato in 5 secondi netti. Prestazioni da supercar vera, realizzate con un corpo vettura mastodontico qual è, da sempre, quello delle Grand Cherokee. Grazie all'elettronica, però, la SRT riesce a convincere anche in curva, fatto per nulla scontato considerando il baricentro e la mole in gioco.
by Gianluca Mauriello
Notizie

Mazda MX-5 RF: emozioni sempre più rare, per una guida fatta di solo piacere [PROVA SU STRADA]

Con l'aggiunta del tetto retrattile, senza perdere nulla in equilibrio della linea, guadagna un comfort non indifferente, che la rende ancor di più una fantastica daily car sportiva, capace di regalare sensazioni uniche ad un costo tutt'altro che proibitivo. Trazione posteriore, baricentro basso, perfetta distribuzione dei pesi, tutti ingredienti per uno squisito mix di bella guida old style.
by Gianluca Mauriello
Notizie

FORD Kuga 1.5 TDCi: rinnovata all’insegna della tecnologia e del downsizing [PROVA SU STRADA]

Rinnovata nell'estetica (nuovi frontale e coda), ma soprattutto sottopelle, dove arriva il nuovo 1.5 TDCi, che in ossequio al downsizing concilia contenimento dei consumi e delle emissioni con prestazioni sempre apprezzabili, pur considerando il corpo vettura dalla mole non indifferente. Nell'abitacolo spicca invece il nuovo Sync 3, che ha consentito una bella "pulizia" della plancia, dove ci sono molti meno tasti rispetto al passato, a tutto vantaggio dell'ergonomia e della facilità d'uso.
by Gianluca Mauriello
Motorsport

PEUGEOT 308 TCT: il nostro racconto in gara, al Mugello [SECONDA PARTE – VIDEO e FOTO]

Un'emozione più unica che rara. Il sogno di una vita che si realizza. Svestire, per una volta, i panni da giornalista, e prendere in prestito quelli da pilota (o almeno, si prova ad esser tali). Il tutto, alla guida di una vettura fantastica: la 308 TCT, nuova arma di casa Peugeot per il campionato turismo, impegnata in pista anche come vettura "ufficiale" di Peugeot Italia, al volante della quale si alternano Massimo Arduini e l'attore Stefano Accorsi. Una piccolina, dato che è "solo" un 1.6, capace di fare la voce grossa con le più grandi 2.0 TCR.
by Gianluca Mauriello
Notizie

FIAT Tipo 1.6 Multijet Lounge DCT Station Wagon, bagagli e comfort per tutta la famiglia [PROVA SU STRADA]

Non avrà il prezzo shock della versione entry level (ricordate la campagna di lancio a 12.500€ con una dotazione molto ricca?), ma rimane comunque una vettura che offre molto, senza chiedere troppo. Anche in questa versione top di gamma, infatti, il prezzo resta allettante mentre i contenuti sono assolutamente di livello. Sia quelli intrinseci della vettura, come motore, comfort, tenuta di strada, sia le dotazioni di sicurezza e tecnologiche, anche queste indispensabili per rendere la vettura più godibile, giorno dopo giorno.
by Gianluca Mauriello
Motorsport

PEUGEOT 308 TCT: il nostro racconto in gara, al Mugello [PRIMA PARTE – VIDEO e FOTO]

Un'emozione più unica che rara. Il sogno di una vita che si realizza. Svestire, per una volta, i panni da giornalista, e prendere in prestito quelli da pilota (o almeno, si prova ad esser tali). Il tutto, alla guida di una vettura fantastica: la 308 TCT, nuova arma di casa Peugeot per il campionato turismo, impegnata in pista anche come vettura "ufficiale" di Peugeot Italia, al volante della quale si alternano Massimo Arduini e l'attore Stefano Accorsi. Una piccolina, dato che è "solo" un 1.6, capace di fare la voce grossa con le più grandi 2.0 TCR.
by Gianluca Mauriello