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SEAT Leon TDI FR: prova su strada

Seat Leon FR Addio forme tondeggianti e monovolumeggianti, per uno stile più spigoloso, che le dona. Cambia così la nuova Seat Leon, che si fa notare anche per i nuovi fari full-led, che caratterizzano non poco il frontale. Per il resto, in questo allestimento Fr, accoppiato al 2.0 TDI da 184cv che spinge parecchio, è divertente da guidare e consuma pure il giusto. Quasi dimenticavamo: costa anche il giusto. Insomma, la Golf si è ritrovata una temibilissima rivale proprio in casa.
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Toyota GT86: prova su strada e pista

Toyota Gt86 - Smettetela di cercare cavalli a tonnellate, girp fenomenali, forze g da formula uno, e tempi sul giro da pole position. Tutto quello di cui avete bisogno per divertirvi davvero è in questa Gt86, una sportiva vera, come non se ne vedevano da tempo. Divertimento puro, a costi tutt'altro che spaventosi.
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Lamborghini Aventador LP 700-4: prova in pista

Lamborghini Aventador Le parole non sempre bastano. Descrivere cosa si prova a raggiungere i 100km/h in appena 2.9 secondi, con alle spalle un V12 da 700cv che ti spinge fino a 350km/h, non è mai facile. Ma la Lamborghini Aventador più che per le prestazioni, se possibile, sbalordisce ancora di più per le sue doti telaistiche, riscrivendo il significato di parole come tenuta di strada e stabilità. Può suonare strano, ma guidarla, anche in pista, è quasi "facile". Non suona strano, ma in maniera sublime, invece, l'enorme scarico centrale. Vi servono giusto 326.700€ per assicurarvi questo capolavoro italiano. Vendere il vostro appartamento, quindi, potrebbe non bastare.
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Chevrolet MyLink premiato con lo Smartbest 2013

Chevrolet MyLink Smartbest 2013 - Il sistema d'infotainment Chevrolet MyLink ha conquistato lo Smartbest 2013, premio assegnato dalla giuria Autobest. La tecnologia di Chevrolet è stata premiata soprattutto per la capacità innovativa e per la facilità di utilizzo. In più Chevrolet Trax è tra i cinque finalisti dell'Autobest 2014.
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Mercedes A 250 e CLA 250, in arrivo il pacchetto Premium Supersport

Mercedes Classe A 250 e CLA 250 - Mercedes annuncia una serie di novità nella sua gamma italiana con l'introduzione delle nuove versioni di Classe A 250 e CLA 250 con pacchetto Supersport sviluppato da AMG. Tra gli aggiornamenti della gamma CLA c'è anche l'arrivo della nuove versione d'ingresso nelle varianti diesel con la CLA 180 CDI.
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Chevrolet Cruze Gpl: prova su strada

Chevrolet Cruze Gpl In un momento di crisi come questo, una berlina per la famiglia, ad un prezzo accessibile e motorizzata a Gpl, che permette di dimezzare i costi del pieno, può essere un vero e proprio toccasana. Il tutto, a dispetto dell'animo low cost, senza comportare particolari rinunce su nessun aspetto. La Cruze infatti va bene un pò ovunque, e si lascia guidare con piacere. Pecca soltanto in ripresa e nella finitura del bagagliaio
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Opel Mokka: prova su strada

Opel Mokka: new entry nel settore in continua crescita delle suv compatte, la Mokka ha dalla sua una linea convincente e delle doti stradali notevoli. A ciò si aggiungono gli interni ben fatti, e le dotazioni di sicurezza del pacchetto "Opel Eye", da vettura di segmento superiore. E' soltanto un pò rigidina sulle sconnessioni, ed in quest'allestimento top non costa pochissimo. Le versioni base, comunque, partono da poco più di 18.000€.
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Range Rover Evoque festeggia le 10.000 unità vendute in Italia

Range Rover Evoque - Qualche giorno fa al Byblos di Milano Land Rover ha festeggiato il traguardo delle 10.000 Range Rover Evoque vendute in Italia. Per l'evento il marchio britannico ha voluto creare 10 versioni esclusive legate a 10 Brand Ambassador che hanno esaltato la capacità di personalizzazione del SUV compatto.
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Audi A3 1.8 TFSI: prova su strada e in pista

Audi A3 La compatta tedesca, un pò come la meno raffinata cugina Golf, continua il suo processo di affinamento, versione dopo versione. Nessuna rivoluzione dunque, nè dal punto di vista dello stile, che rimane quello tipico dell'A3, rivisitato secondo i nuovi canoni del marchio, nè dei contenuti, con il solito mix di qualità premium racchiusa in poco più di quattro metri. La versione provata, con il 1.8 turbo inezione diretta da 180 cv, insieme al cambio doppia frizione S-Tronic, ha un bel caratterino sportivo, che abbiamo voluto mettere alla prova anche in pista.
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Renault Clio 1.0 TCe: prova su strada

Renault Clio Certo che non deve essere affatto facile sostituire un modello chiave come la Clio: sbagliarla significherebbe mettere l'intero marchio in serie difficoltà. Ma questo pericolo è scongiurato, o perlomeno rimandato a quando arriverà la quinta generazione, perchè questa Clio IV è una macchina con molte qualità: innanzitutto la linea, davvero riuscita, per finire con il motore, che offre un ottimo bilanciamento tra prestazioni e consumi. Non costa poco, e c'è qualche fruscio di troppo in autostrada, ma merita di essere promossa davvero a pieni voti.