Secondo un'inchiesta di TorinoCronaca, un colosso cinese diverso da BYD, verosimilmente Geely, avrebbe sondato una trattativa riservata su Mirafiori. Stellantis avrebbe però escluso qualsiasi cessione dello stabilimento torinese.
Il capo del design BYD Wolfgang Egger spiega perché il nuovo studio di Milano sarà decisivo per la sfida di Denza a Mercedes-Benz, Porsche, BMW e Audi in Europa.
La storia di Autotorino parte nel 1965 a Morbegno con Arrigo Vanini: il nome nasce dai viaggi verso Torino per l'acquisto delle prime auto. Oggi il Gruppo conta 3.400 collaboratori e 74 filiali.