Scuderia Ferrari Club Vedano - Il 25 Aprile 1967 nell'Autodromo di Monza nasceva il primo fan club del Cavallino Rampante. Cinquanta anni dopo la passione arde più che mai.
Trazione Posteriore ha provato ad immaginare come potrebbe essere il design della nuova Ferrari Dino: un sapiente mix tra gli elementi stilistici della inedita J50 e della Dino originaria.
Sequestrata nel Settembre 2015 ad un boss della criminalità organizzata, la Ferrari 458 Spider è stata assegnata alla Polizia di Milano grazie alle leggi antimafia. D'ora in avanti sarà un simbolo di legalità e verrà utilizzata per progetti di educazione rivolti ai giovani.
Ferrari 488 GTB by Liberty Walk - Il tuner giapponese effettua le prime modifiche sulla berlinetta del Cavallino, inserendo componenti rivolte all'aerodinamica. Non si conoscono dettagli circa l'aumento di potenza del V8 biturbo dalla cilindrata di 3.9cc, che nel modello originale sprigiona 670 CV.
La realtà virtuale al servizio della realtà vera e propria: una sfida di accelerazione tra tre diverse Ferrari è proposta su Forza Horizon 3. Chi la spunterà?
Ferrari 488 GTO – L'idea di una possibile versione ultra-prestazionale collegata alla Ferrari 488 GTB, con qualità stilistiche e stradali affinate in ogni aspetto
Dopo aver conquistato ben due record di velocità ed essere entrato nel Guinness dei Primati, il pilota romano Fabio Barone si mette a disposizione del regista Sante Paolacci per girare un video con protagonista sempre la Ferrari 458 Italia. Il video ha l'obiettivo di raccogliere fondi per le popolazioni di Amatrice vittime del terremoto.
Ferrari Finali Mondiali 2016 – Un video riassume le emozioni vissute alle Finali Mondiali del Cavallino Rampante, sul mitico tracciato situato in Florida
Ferrari 488 Challenge - A Daytona sono calati i veli della nuova vettura che disputerà il monomarca iniziato nel 1993. Il prossimo anno quest'ultimo celebrerà 25 anni e la novità principale è l'ingresso di un'auto sovralimentata che vanta di 670 CV con un grande lavoro di sviluppo a livello telaistico e aerodinamico.
Ferrari - Alla 6 Ore del Bahrain, ultimo appuntamento stagionale del Mondiale Endurance, arriva il titolo costruttori GT grazie al secondo e terzo posto ottenuto dalle 488 GTE di AF Corse con la squadra di Amato Ferrari che trionfa anche in GTE Am conquistando il titolo team e piloti. Per il cavallino si tratta del quarto titolo costruttori dopo i tre consecutivi ottenuti dal 2012 al 2014.
Toyota GT4586 - La coupè giapponese è stata privata del 2.0 quattro cilindri boxer con l'aspirato 4.5 V8 della Ferrari 458 Italia, passando dai tanto criticati 200 CV fino ai 570 che vengono erogati dall'unità della supercar italiana. Naturalmente si tratta di un modello unico nel suo genere.
Ferrari 458-VX Aero - La Ferrari 458 è stata oggetto di modifica del preparatore Vorsteiner che ha realizzato un body kit in fibra di carbonio che ha incrementato la grinta della supercar, aggiornandola con un nuovo look impreziosito dalla livrea col tricolore italiano e dagli esclusivi cerchi in tinta oro.
Alla 6 Ore del Messico (quinta gara del FIA World Endurance Championship), la Ferrari del team di Amato Ferrari (AF Corse) si posiziona al secondo posto sia in classe GTE Pro con la 488 di Gianmaria Bruni e James Calado che in classe GTE Am con la veterana 458 Italia di Rui Aguas, Francois Perrodo e Emmanuel Collard. La classifica costruttori GT vede la Ferrari al secondo posto dietro all'Aston Martin, distaccata di soli 3 punti dalla casa britannica, con ancora 4 gare da disputare.
Ferrari 488 Challenge - Sessioni di test per la nuova vettura che disputerà il monomarca del cavallino ideato nel 1993. Sarà la sostituta della 458 Challenge e debutterà il prossimo anno nelle rispettive serie del Ferrari Challenge.
Ferrari Dino – Un particolare modello di Ferrari, probabilmente di prova, è stato immortalato dalle parti di Maranello. Si suppone possa essere la futura coupé entry-level del Cavallino?
Ferrari 488 Spider - Migliora, e di parecchio, le già incredibili prestazioni della 458. 100 cavalli ed il 40% di coppia in più, accompagnati da accorgimenti unici che azzerano il turbo-lag e convincono della scelta di passare al turbo anche il più irriducibile dei puristi
Servizio fotografico: LINGEGNERE
Video: Lorenzo V. E. Bellini