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AutoVolkswagen, Blume: “La situazione è critica ma non ci saranno licenziamenti di massa”Nonostante le difficoltà il CEO Blume esclude licenziamenti di massa
AnticipazioniLuca de Meo: “Difficile rispettare gli obbiettivi UE, si rischiano multe salate per tutti”Il vero ostacolo per l’industria automobilistica non è il 2035, ma il 2025
AutoVolkswagen non esclude la chiusura di fabbriche in GermaniaSarebbe la prima volta che ciò avviene nella lunga storia della casa tedesca
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AutoTransizione energetica dell’auto, la lettera all’Europa di Luca de Meo: “Serve maggior cooperazione”Una roadmap con proposte concrete indirizzate ai principali decision maker e stakeholder europei
AutoLuca De Meo: “La Cina è il colosso, per l’Europa è l’ora delle sfide”Il presidente ACEA: "Servirà una reazione collettiva"
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AnticipazioniDombrovskis avvia l’indagine anti-dumping sulle auto elettriche cinesi e prepara le consultazioni preliminari con la CinaUna mossa strategica per proteggere l'industria automobilistica europea
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EcologiaACEA: l’Euro 7 aumenterà i costi di produzione da 4 a 10 volte in più rispetto a quanto stimato dall’UEQuesto standard genererà diversi costi indiretti
AutoPassaggio all’elettrico, Crisci (Unrae): “Processo da governare per evitare ‘effetto Cuba’, chiusure e licenziamenti”"I prezzi delle auto elettriche caleranno con l'aumentare dei volumi di produzione"
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AutoStop auto benzina e diesel dal 2035, Salvini: “Un suicidio economico e sociale per l’Europa, un favore alla Cina”Il vicepremier: "Non vorrei che, dopo il Qatargate, emerga a Bruxelles un Chinagate"
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