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AutoStellantis, Jean-Philippe Imparato lascia dopo 36 anni: Santo Ficili nuovo CEO di MaseratiIl gruppo annuncia due nuove nomine nell’organizzazione di Enlarged Europe
AutoAuto “Made in Europe”: Stellantis, Volkswagen e Renault propongono la regola del 70:70L'impegno comune dei tre costruttori che scrivono all'Ue chiedendo misure adeguate a rilanciare la competitività dell'industria auto europea
AutoMG annuncia il primo impianto in Europa: produzione al via nel 2028Situato in Galizia, in Spagna, lo stabilimento creerà 2.000 posti di lavoro in tutta Europa
AutoBYD punta sull’Europa: gli stabilimenti italiani di Stellantis finiscono sotto i riflettoriLa conferma è arrivata direttamente da Stella Li, vicepresidente esecutiva di BYD, in un’intervista rilasciata a Bloomberg
AutoHongqi debutta in Italia con EMC Auto: il lusso cinese entra nel mercato premiumEMC Auto firma un accordo strategico con Hongqi
AutoNissan rivede la strategia in Europa e taglia 900 posti di lavoroNissan riduce la forza lavoro europea del 10% e riorganizza lo stabilimento di Sunderland
AutoMIMO e Salone Auto Torino, il 2026 rilancia il format open-air tra spettacolo, business e dialogo internazionalePresentate alla Milano Design Week le edizioni 2026 di MIMO Milano Monza Motor Show e Salone Auto Torino
AutoFederauto: dalla neutralità tecnologica alla fiscalità equa, le proposte per salvare l’automotiveFederauto riunisce a Milano istituzioni, costruttori e concessionari per indicare soluzioni concrete alla crisi dell’automotive
AutoChery Auto: inaugurato il centro operativo e R&D di BarcellonaIl presidente Tongyue: "Un impegno a lungo termine in Europa"
AutoNuova Citroen 2CV: a Parigi il debutto in versione concept car?Secondo indiscrezioni il nuovo CEO Citroen, Xavier Chardon, avrebbe dato il via libera al progetto
AutoGeely punta sull’Europa: nasce Geely Technology Europe, nuovo polo per lo sviluppo globaleUn nuovo polo unificato di R&S in Svezia e Germania guiderà lo sviluppo dei veicoli di nuova generazione
Auto#FORUMAutoMotive 2026 | Il futuro dell’auto tra innovazione, mercati globali, multe, tecnologie e AI"Costruttori europei imbrigliati da norme ideologiche che danneggiano il consumatore, mentre la Cina conquista il mercato automotive e aumenta la produzione di CO2"
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