nuova porsche 911

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid - Da Zuffenhausen a Ginevra. La casa tedesca si rende nuovamente protagonista con uno dei suoi modelli di punta, e grazie al raggiungimento di nuovi standard di riferimento della categoria, diventa il modello più potente della gamma con i suoi 680 CV erogati dal motore endotermico 4.0 V8 e dall'unità elettrica. Sul mercato europeo a partire da luglio.

Porsche 718 Cayman - La numerata con il tetto rigido è stato oggetto del nostro video POV in città, nel misto ed in autostrada. In sostanza un concentrato di divertimento quotidiano come poche altre sportive.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid - Dopo la Panamera 4 E-Hybrid, la casa di Zuffenhausen si spinge oltre con il modello più prestante della gamma, fissando dei nuovi standard di riferimento della categoria. Spinta da un 4.0 V8, quest'ultimo lavora con l'unità elettrica. Insieme erogano 680 CV, con un consumo medio di 2,9 l/100 km. Farà tappa al Salone di Ginevra, per poi essere lanciata sul mercato europeo nel mese di luglio, con rezzi a partire da 191.676 euro (inclusa IVA). Infine, la versione Executive con passo allungato sarà disponibile sin da subito.

Porsche Top 5 series, ali e spoiler – La casa tedesca, tramite una nuova classifica dedicata, propone la sua cinquina vincente a proposito di appendici alari

Porsche Top 5 series – Il costruttore tedesco elenca i suoni più accattivanti tra le sue realizzazioni, in una nuova graduatoria dedicata

Porsche 911 MY 2019 – Nuove inquadrature dedicate ai modelli di valutazione, delle versioni a tetto fisso e Cabriolet, riguardanti la futura gamma 911 della casa di Stoccarda

Un’auto sportiva che sa essere compagna perfetta per la pista, ma anche per l’uso quotidiano, che non teme nemmeno la neve o le condizioni peggiori. Passa alla sovralimentazione senza rinunciare quasi a nulla

Porsche 911 Carrera Cabriolet MY 2019 – Alcuni scatti consentono di ammirare anche un esemplare di prova della futura 911 in versione Cabriolet

Auto sportiva, neve ed un lungo itinerario, in passato sarebbero stati concetti difficilmente conciliabili tra loro, invece oggi possono esserlo eccome

Porsche 911 MY 2019 – Prime foto dedicate a un prototipo della futura 911 di Porsche, immortalato sulle nevi del Nord Europa

Nuova Porsche Panamera – Alto dinamismo e comfort uniti in forme generose e ricche di tecnologia

Nuova Porsche Panamera – Reinterpretato il dinamismo dell'iconico modello 911 nelle forme più generose dell'ampia berlina, caratterizzata da sistemi tecnologici altamente innovativi

Se nell'estetica, la versione Targa, segna un graditissimo ritorno al passato, con lo splendido lunotto in vetro, sotto al cofano c'è una vera e propria rivoluzione. Da sempre le 911 aspirate per eccellenza, le "Carrera", con il restyling della 991 si convertono ad un motore 3.0 turbocompresso. Uno shock. Ma come va la prima "Carrera turbo" della storia? Avrà perso la sua essenza?

Porsche 911 GTS MY 2017 – Nuovo filmato con protagonista un esemplare di 911 Carrera GTS, che consente di apprezzare le sonorità del propulsore

Le nuove versioni GTS saranno riconoscibili per un look più sportivo, l'adozione del motore boxer 3.0 sei cilindri da 450 cv e per alcune dotazioni inedite. In Italia sono già ordinabili con prezzi a partire da 128.910 euro per la 911 Carrera GTS.

Il marchio di Zuffenhausen è passato dalle 225.121 vetture vendute nel 2015 alle 237.778 automobili vendute nel 2016 e ha registrato una crescita del 6%.

Porsche 911 GTS MY 2017 – La gamma della sportiva di Stoccarda è arricchita dalle nuove versioni GTS, legate ai modelli Carrera e Targa, ora spinte da un'unità bi-turbo

Porsche 911 GTS MY 2017 – La gamma dell'ultima Porsche 911 è completata con il debutto alla rassegna statunitense delle nuove versioni GTS, spinte da un propulsore sei cilindri boxer bi-turbo

Il Direttore Generale di Porsche Italia, Pietro Innocenti, racconta il bilancio di un 2016 molto positivo, ma anche quelle che saranno le strategie da qui al 2025. In chiusura c’è spazio per una novità

Porsche 911 RSR - La nuova GT si svela ufficialmente al Salone di Los Angeles portando con sè molteplici novità, tra cui il motore avanzato in posizione centrale e a differenza di quanto stato detto in precedenza, rimarrà un aspirato 4.0 flat-6 da 510 CV. Debutterà alla 24 Ore di Daytona il 28 gennaio 2017. Inoltre sarà al via dell'intera stagione IMSA WeatherTech Sportscar e FIA WEC, senza dimenticarsi della 24 Ore di Le Mans.