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Auto

Fiat Tipo, berlina di valore al giusto prezzo [PRIMO CONTATTO]

La nuova berlina, presente in futuro anche nelle versioni Hatchback e Station Wagon, inaugura un nuovo stile per la casa torinese che ha richiesto ai propri progettisti di andare dritti al punto, senza perdersi in inutili fronzoli per mostrare l'essenza di questa vettura, che verrà venduta in oltre 40 paesi
Anticipazioni

Nuova Fiat Tipo, via agli ordini in Italia: prezzo di lancio di 12.500 euro

Fiat Tipo 2015 - La nuova Fiat Tipo può già essere ordinata nei concessionari italiani, scegliendo tra due allestimenti: Opening Edition, col benzina 1.4 da 95 CV o il diesel 1.6 da 120 CV, e Opening Edition Plus, col diesel 1.6 da 120 CV. Il listino parte da 14.500 euro (ridotto di 2.000 euro in fase di lancio) per la Tipo Opening Edition e da 19.900 euro per la Tipo Opening Edition Plus.
Notizie

Citroën C3, il rinnovo della 2CV dei tempi moderni [PROVA SU STRADA]

Citroën C3 1.6 BlueHDi – La segmento B d’oltralpe è sulla cresta dell’onda dal 2002 grazie anche a quella sua immagine molto originale che riprende concetti dell’antenata 2CV, come il tetto ad arco. Con il MY2015 si affina, guadagna in qualità ed in immagine, con un frontale più sportivo, mentre importanti novità arrivano anche sotto al cofano.
Notizie

BMW Serie 1 116d MY 2015, la compatta premium senza rivali dirette [PROVA SU STRADA]

BMW Serie 1 - Ormai è l’unica a restare fedele alla trazione posteriore del suo segmento, in questo senso è di fatto priva di rivali. La abbiamo provata con il 3 cilindri 1.500 a gasolio da 116 cavalli (lo stesso numero del modello solo per coincidenza) che promette consumi irrisori, abbinato ad un automatico ZF ad 8 rapporti. Grazie al facelift di mezza carriera guadagna anche un muso nuovo che convince di più
Notizie

Porsche Cayenne GTS, il SUV da pista [PROVA SU STRADA]

Anche lei non è esente dalle esigenze di downsizing e passa dal V8 aspirato ad un più compatto V6 biturbo. Ne guadagnano le prestazioni (+20 CV e + 85 Nm), mentre calano i consumi. La GTS impressiona per quanto sia in grado di fare, mentre conferma il comfort da lode del Cayenne. In pochi la comprano per questo, ma tra i cordoli di una pista non sarebbe per nulla impacciata (8.13 al Nurburgring)