Gli pneumatici, come qualsiasi altra componente dell’auto, sono soggetti ad usura e sono forse uno degli elementi più comuni da far cambiare al proprio meccanico. Esistono dei limiti di legge oltre i quali si è obbligati a sostituirli, ma come cambiano le prestazioni e la sicurezza nel corso del tempo?
Michelin sta spingendo da tempo presso l’Unione Europea per introdurre dei nuovi test che possano valutare le prestazioni e la sicurezza degli pneumatici non solo da nuovi, ma anche sul lungo periodo. Per questo motivo la casa francese ha voluto promuovere questa sua missione anche attraverso alcune prove effettuate presso uno speciale impianto di test in Austria
Nokian Tyres - La seconda auto di una famiglia è spesso usata per accompagnare i bambini nei luoghi dove svolgono i loro hobby e il suo conducente di solito ha appena preso la patente o ha poca esperienza al volante. Dal momento che a volte la seconda auto è un modello più economico, i suoi pneumatici invernali ricevono meno attenzione in un’ottica di risparmio.
Lo smaltimento dei pneumatici è molto importante per l'ambiente. Quelli usurati o danneggiati possono essere riciclati, con un risparmio in termini di petrolio ed altre materie prime strategiche
Per evitare l'aquaplaning bisognerebbe prestare massima attenzione alla profondità del battistrada ed alla pressione delle gomme oltre che cercare di mantenere la giusta velocità e l'ideale distanza di sicurezza