La nuova Porsche Cayenne Coupè si è mostrata al Salone di Shanghai 2019. Il SUV di Stoccarda sfida i SUV più sportivi del momento, come Audi Q8 e BMW X6
La Porsche Macan di nuova generazione sarà in versione 100% elettrica e verrà prodotta nello stabilimento di Lipsia, adattato alle esigenze produttive legata all'elettromobilità. Entrerà in produzione all'inizio del prossimo decennio.
Porsche Hybrid - L'impegno di Porsche nell'elettrificazione ha attraversato oltre un secolo di storia per arrivare ad oggi con la gamma ibrida caratterizzata da un tecnologia performante che ha sconfinato nel motorsport.
Porsche Cayenne E-Hybrid MY 2019 - Porsche svela la Cayenne E-Hybrid, nuova variante green del SUV tedesco con maggiore potenza ed autonomia rispetto modello precedente. La Cayenne E-Hybrid monta un powertrain ibrido plug-in da 458 CV e 700 Nm di coppia.
Porsche Cayenne Hybrid - Su percorsi sterrati e sabbiosi del Sud Africa la nuova Porsche Cayenne Hybrid ha affrontato le fasi finali dei test di collaudo in vista del suo arrivo sul mercato.
Porsche Mission E Cross Turismo Concept - Al Salone di Ginevra Porsche ha presentato la Mission E Cross Turismo, un nuovo prototipo di crossover ad alimentazione elettrica destinato ad affiancare la Mission E berlina. Spinta da 600 CV, la Mission E Cross Turismo Concept dichiara un'autonomia di 500 chilometri.
Porsche Mission E - Un muletto della futura versione di serie della Porsche Mission E è stato fotografato in strada. Si tratta della prima berlina elettrica della Casa di Stoccarda che sarà lanciata sul mercato tra il 2019 e il 2020. Rispetto al concept le proporzioni sono le stesse mentre il design è meno estremo.
Gli incentivi possono essere erogati fino al 31 Dicembre 2017 nel caso si decida di permutare una vettura usata alimentata a gasolio rispondente alle normative Euro 1, 2, 3 oppure 4.
Bentley - Sinergie fra i due marchi del Gruppo Volkswagen con la casa britannica che potrebbe usufruire della tecnologia elettrica della casa tedesca. La realizzazione di un modello a zero emissioni non rientra nei programmi dell'azienda, ma in futuro non è da escludere. Prima, però, spazio alle due ibride plug-in basate sui modelli Bentayga e Continental GT.
Il Direttore Generale di Porsche Italia, Pietro Innocenti, racconta il bilancio di un 2016 molto positivo, ma anche quelle che saranno le strategie da qui al 2025. In chiusura c’è spazio per una novità
Porsche Cayenne Coupé - Con addosso la carrozzeria della Panamera modificata un prototipo di quello che diventerà la nuova Porsche Cayenne Coupé è stato immortalato in foto durante alcuni test stradali. Sarà una rivale diretta di BMW X6, Mercedes GLE Coupé e Range Rover Sport Coupé.
Porsche Cayenne MY 2017 - Nuovo avvistamento della futura generazione della Porsche Cayenne, il lussuoso SUV che nel corso del prossimo anno è atteso per voltare pagina con un alleggerimento del peso ed una serie di novità in termini di contenuto e di design.
Porsche Cayenne Platinum Edition - La nuova Porsche Cayenne Platinum Edition offre al SUV di Stoccarda ulteriori tocchi di esclusività e dotazioni aggiuntive. Proposta in abbinamento con due motorizzazioni, arriverà sul mercato entro fine anno, con prezzi da 74.352 euro per la versione diesel e da 90.298 euro per la versione ibrida plug-in.
La tecnologia ibrida regala una spinta ulteriore al già generoso 3 litri, con una potenza complessiva di ben 416 cavalli, ma soprattutto emissioni e consumi abbattuti e la possibilità di percorrere oltre 36 chilometri in modalità completamente elettrica
Record di presenze nella quarta tappa, l’unica in Centro Italia, perché al consueto folto gruppo di habitué del Club, si sono aggiunti molti nuovi ospiti
Servizio fotografico: LINGEGNERE
Porsche 911 MY 2018 – Immortalato un esemplare di prova della futura generazione di Porsche 911. La nuova gamma potrebbe includere una versione ibrida e si vocifera anche di una totalmente elettrica
Porsche nuovo crossover – Dalla Germania trapelano indiscrezioni su un possibile nuovo SUV compatto di Porsche, che il marchio teutonico posizionerebbe al di sotto del Macan
Anche lei non è esente dalle esigenze di downsizing e passa dal V8 aspirato ad un più compatto V6 biturbo. Ne guadagnano le prestazioni (+20 CV e + 85 Nm), mentre calano i consumi. La GTS impressiona per quanto sia in grado di fare, mentre conferma il comfort da lode del Cayenne. In pochi la comprano per questo, ma tra i cordoli di una pista non sarebbe per nulla impacciata (8.13 al Nurburgring)