A Pebble Beach, durante la Monterey Car Week, primo contatto con il prototipo della Mercedes-AMG GT SUV: fino a 1.169 CV, batteria da 106 kWh e debutto atteso a ottobre 2026.
Porsche lascia il pool emissioni del Gruppo Volkswagen e si allea con Xpeng per il 2026-2027, mentre il gruppo tedesco rischia sanzioni fino a 1,5 miliardi di euro per il mancato rispetto dei limiti CO2.
BYD avvia un piano da 2 miliardi di euro per installare oltre 3.000 colonnine Flash Charge da 1.500 kW in Europa entro il 2027, con debutto italiano a Bologna.
Stella Li, responsabile delle operazioni internazionali di BYD, ha dichiarato al Financial Times che il colosso cinese punta a diventare il primo costruttore mondiale entro cinque anni, superando Toyota (10,5 milioni di veicoli nel 2025 contro 4,5 milioni di BYD), senza fare affidamento sugli USA. La strategia punta sull'Europa, dove BYD ha raggiunto il 2,8% di quota a maggio 2026 superando Ford, Tesla e Nissan, sul brand premium Denza (supercar Z da 1.604 CV, prezzi da 142.900 sterline) e su un piano da 2 miliardi di euro per 3.000 colonnine ultrarapide entro il 2027.