Honda CR-V Hybrid: a Francoforte il prototipo della versione ibrida del SUV [FOTO]

Honda lancerà una versione ibrida del suo SUV CR-V il prossimo anno sul mercato europeo e al Salone di Francoforte 2017 ne offrirà una concreta anticipazione con una versione prototipale che precede il modello di produzione che sarà in vendita in Europa dalla metà del 2018.  

Destinata ad ampliare la gamma del modello giapponese, la Honda CR-V Hybrid Prototype che debutta alla kermesse automobilistica tedesca porterà per la prima volta sul mercato del Vecchio Continente la nuova tecnologia di alimentazione ibrida del costruttore nipponico.

La quinta generazione della Honda CR-V, che sarà una diretta concorrente della Volkswagen Tiguan, verrà lanciata inizialmente con il motore benzina VTEC turbo da 1.5 litri abbinato al cambio manuale o al cambio CVT, entrambi a 6 rapporti. In un momento successivo invece arriverà la versione ibrida.

La versione europea della nuova CR-V non avrà motorizzazioni diesel, con Honda che motiva tale decisione spiegando che l’attenzione, gli investimenti e le competenze del reparto Ricerca & Sviluppo sono lontani dal diesel e vanno verso l’elettrificazione, il cui primo passo sarà proprio la nuova CR-V Hybrid.

La Casa nipponica ha inoltre aggiunto che da ora in avanti, tutti i nuovi modelli Honda lanciati in Europa saranno caratterizzati da tecnologia elettrificata.

In merito alla Honda CR-V Hybrid il sistema propulsivo è composto da un motore benzina quattro cilindri da 2.0 litri affiancato da due motori elettrici, uno che fa da propulsore e uno da generatore. Del powertrain non sono stati ancora diffusi i dati sulla potenza.

La vettura utilizza un sistema chiamato Intelligent Multi-Mode Drive che è in grado di gestire nella maniera più efficace l’utilizzo del carburante e dell’energia elettrica, senza dunque che il conducente debba decidere quando passare dalla marcia elettrica a quella ibrida e viceversa.

Rispetto alla precedente generazione la nuova Honda CR-V è cresciuta nelle dimensioni essendo più larga, più lunga e più alta. Si notano i montanti anteriori più sottili e i cerchi più grandi così come i pneumatici. Contorni più nitidi disegnano il cofano e il posteriore, mentre il muso è caratterizzato dalla nuova firma grafica di Honda.

La nuova Honda CR-V dovrebbe costare leggermente di più rispetto all’attuale generazione, con la variante ibrida che si collocherà al top di gamma in termini di prezzo.