Batterie e loro riciclo

Con innovativo sistema H2 Tech, sarà di serie nel 2024

Presto ci saranno sul mercato batterie più piccole, più leggere e capaci di effettuare ricariche in tempo più breve

Tutte le componenti provengono da luoghi quanto più vicini possibili allo stabilimento di Douai dove viene costruita

Inizierà con una flotta di 10 vetture, che aumenteranno nel corso dei mesi

La banca di Stellantis metterà a disposizione i suoi servizi finanziari al Gruppo Campello

Il piano illustrato da Sebastian Wolf, responsabile per le celle batteria

Sono disponibili sei colonnine di ricarica con potenza fino a 320 kW

Intervista speciale con il Vice Presidente Marketing e Prodotto di Hyundai Motor Europe

Fino a 230 km di autonomia con una singola ricarica e tre varianti disponibili

Il corpo ha una larghezza variabile fra 1 e 1,4 metri

Come si presenta questo quadriciclo compatto al nuovo mercato elettrico?

Speciale offerta GigAmi per i clienti di Citroen Ami

Volkswagen con l'iniziativa Way to Zero ha approvato molteplici misure per accelerare la produzione e l’uso sostenibile delle auto elettriche

Sarà disponibile nel corso del 2022

Differenti lunghezze con una autonomia tra i 75 e 150 km totali. Non si può acquistare ma solo noleggiare

Opel iniziò ad utilizzare il materiale riciclato per costruire componenti delle proprie vetture nel 1990, grazie a sei anni di studi. Fu il primo costruttore a farlo, lavorando anche sugli involucri delle batterie usate

È arrivato finalmente il momento di salire a bordo anche della nuova Nissan Leaf e+ 2020 con batteria da ben 62 kWh, che promette un’autonomia maggiorata e più potenza. Basterà per far decollare il mercato dell’elettrico?

Skoda Auto ha avviato la produzione delle batterie per le auto della galassia VW. La produzione iniziale è fissata in 150.000 unità annue e sarà successivamente aumentata.

Volkswagen ha effettuato una ricerca sulle emissioni di CO2 delle vetture elettriche e termiche, nel loro intero ciclo di vita. Le elettriche sono più ecologiche, nonostante producano più CO2 durante la produzione dell'auto.

L'obiettivo del progetto Reality è recuperare l’alluminio delle Jaguar e Land Rover esistenti sul mercato e trasformarlo in nuovo alluminio di alta qualità destinandolo alla produzione di nuovi veicoli.