celle a combustibile a idrogeno

Tre veicoli commerciali a celle di combustibile in arrivo

Per ora si tratterà solamente di un prototipo

Autonomia dichiarata di oltre 660 chilometri

La clinica utilizza l'idrogeno per generare elettricità

Novità in arrivo per la fine dell’anno

Arriverà a fine marzo, da 66.000 euro

Sae Hoon Kim: la tecnologia delle celle a combustibile è ormai matura

Propulsione elettrica alimentata a idrogeno con un telaio monoscocca in carbonio-titanio leggerissimo. Scatto da 0-100 km/h in 2,2 secondi

Tutte le informazioni sulla nuova berlina a idrogeno con autonomia e motore

Anche per una versione fuel cell della futura Ineos Granadier

GRZ Technologies lo userà per produrre generatori elettrici

Autonomia di circa 160 km e abitacolo per 5 persone

Un progetto finanziato direttamente dal Governo britannico

BMW fornisce le prime informazioni sul suo programma futuro per lo sviluppo delle auto ad idrogeno: la prima vettura deriverà dalla X5, ma servirà superare la metà del decennio per i primi veri modelli di serie

La tedesca Gumpert, divenuta famosa per la Apollo nel 2005, mette in produzione la Nathalie First Edition, supercar capace di erogare ben 536 CV e passare da 0 a 100 km/h in 2.5 secondi. È inoltre la prima vettura al mondo con tecnologia a celle di metanolo.

Dieci Hyundai Nexo sono state consegnate in Alto Adige, aumentando così la flotta di veicoli ad idrogeno circolanti nel territorio. Una parte del progetto per l'ambiente denominato LifeAlps, per un trasporto ad emissioni zero

Entro la fine del 2021 potremmo vedere le nuove BMW X6 e X7 fuel cell a idrogeno sfrecciare per le nostre strade, una tecnologia vincente che potrebbe cambiare le sorti delle vetture elettriche, anche se, come ci rivela Klaus Froehlich, questa potrebbe essere utilizzata in primis per i grossi trasporti su strada.

Hyundai scommette in maniera sempre più decisa sull'idrogeno e lo fa effettuando investimenti strategici in tre aziende del settore: Impact Coatings, H2Pro e GRZ Technologies.

Hyundai porterà una novità sportiva al Salone di Detroit 2019, ma non ha ancora svelato i dettagli. Il dirigente del marchio Albert Biermann fa capire che si dovrebbe trattare di una concept ad idrogeno con il marchio N.

Hyundai punta sull'idrogeno ed ha presentato il suo piano FCEV Vision 2030. L'obiettivo è arrivare alla produzione di circa 700.000 vetture a celle a combustibile all'anno, con un investimento di quasi 6 miliardi di euro.