Trump si dice disponibile a stabilimenti cinesi negli USA con manodopera americana, ma mantiene dazi al 100% e divieto di importazione sui veicoli prodotti in Cina, in vista del prossimo incontro con Xi Jinping.
Un commento di Andrea Taschini critica la nuova postura Ue verso la Cina sull’auto. Il quadro ufficiale comprende i dazi compensativi fino al 35,3% sui veicoli elettrici cinesi, l’allarme di Séjourné sul «pericolo mortale» per l’industria e la proposta di Industrial Accelerator Act con soglie di contenuto locale.
Dal 2026 la RC auto costa di più: aliquota IPT dal 2,5% al 12,5%, premio medio a 483,57 euro (+3,4%) e rincari fino al 94% per chi ha causato un sinistro nel 2025.
Stella Li, responsabile delle operazioni internazionali di BYD, ha dichiarato al Financial Times che il colosso cinese punta a diventare il primo costruttore mondiale entro cinque anni, superando Toyota (10,5 milioni di veicoli nel 2025 contro 4,5 milioni di BYD), senza fare affidamento sugli USA. La strategia punta sull'Europa, dove BYD ha raggiunto il 2,8% di quota a maggio 2026 superando Ford, Tesla e Nissan, sul brand premium Denza (supercar Z da 1.604 CV, prezzi da 142.900 sterline) e su un piano da 2 miliardi di euro per 3.000 colonnine ultrarapide entro il 2027.