fari led troppo abbaglianti

Aggiornamenti per la terza generazione di Mazda2, che riguardano soprattutto i motori, ora Euro 6d TEMP. Oltre a questo troviamo equipaggiamenti più ricchi, mentre restano invariate le sue belle linee

CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 CV 2WD Evolve - Abbiamo provato per la seconda volta uno dei SUV più validi sul mercato che non rientri nella stretta cerchia dei prodotti made in Germany. Questa volta con un allestimento meno ricco e con una motorizzazione tra le entry level per poter apprezzare comunque l'elevata qualità costruttiva della nuova CX-5.

Peugeot 308 GT MY 2018 - Le linee si aggiornano, con nuovi gruppi ottici e piccole migliorie estetiche. La compatta per eccellenza del leone si fa aggressiva anche con il propulsore diesel, per chi ricerca una vettura sportiva ma tiene d'occhio il portafoglio soprattutto per i consumi.

Kia Niro Hybrid MY 2018 - Un giusto compromesso tra praticità, comfort e sfruttabilità quotidiana per il crossover coreano alimentato da un'unità ibrida. Unisce il tanto spazio tipico da SUV con una carrozzeria più compatta e contenuta, con un occhio dir sguardo verso il portafoglio.

Nuova Ford Fiesta 1.1 85 CV Titanium - Cresce non solo nelle dimensioni la regina dell'ovale blu, ma diventa più matura, maggior tecnologia a bordo e un interno totalmente rivisto dove sfoggia il nuovo infotainment SYNC 3 da 8 pollici.

Hyundai Kona 1.6 T-GDI 4WD DCT Style - Un design che cattura lo sguardo, con linee taglienti e ricercate che rivelano una personalità non indifferente per la nuova crossover coreana. Una sorprendente anima sportiva che si manifesta anche dietro al volante.

Nuova Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150CV Style 4WD - Prova su strada - Un modello completamente nuovo per la casa boema, che unisce praticità, robustezza e tanto spazio ad un prezzo davvero concorrenziale e interessante.

Mazda CX-3 MY 2017 - Test Drive - Un buon mix giapponese ma in salsa europea per una vettura ideale per una coppia o una famiglia poco numerosa, alla ricerca di una vettura spaziosa ma compatta, dal design sportiveggiante e con un prezzo che rende giustizia alle ricche dotazioni di serie.

Rinnovata nell'estetica (nuovi frontale e coda), ma soprattutto sottopelle, dove arriva il nuovo 1.5 TDCi, che in ossequio al downsizing concilia contenimento dei consumi e delle emissioni con prestazioni sempre apprezzabili, pur considerando il corpo vettura dalla mole non indifferente. Nell'abitacolo spicca invece il nuovo Sync 3, che ha consentito una bella "pulizia" della plancia, dove ci sono molti meno tasti rispetto al passato, a tutto vantaggio dell'ergonomia e della facilità d'uso.

Mazda 2 - La più piccola della casa giapponese è stata protagonista del nostro #HolidayTest, un format che ci ha permesso di saggiarne le doti su qualsiasi terreno per oltre 4000 km.

Suzuki Ignis - Il primo crossover ultracompatto del marchio nipponico si svela lungo le nostre strade, asfaltate e non, con 5 stelle EuroNCAP e 90 vivaci cavalli sotto al cofano.

Mercedes-Benz Classe A NEXT – La piccola hatchback della Stella, tramite una nuova formula NEXT, propone ulteriori contenuti che amplificano la natura ricercata delle versioni EXECUTIVE, SPORT e PREMIUM

La Opel Mokka X è in pratica il facelift del popolare SUV compatto del fulmine e prevede diverse novità, sia stilistiche che, soprattutto, meccaniche. La trazione integrale 4x4 è stata ulteriormente raffinata e ora si presenta come decisamente più adattabile e facile da gestire. Non perdetevi nessun dettaglio anche nella nostra speciale prova video

Nuova Porsche Panamera – L'arte dell'affinamento alle volte non basta, è la ridefinizione a rendere un concetto ancora più avvincente, come nel caso della nuova ampia vettura della casa tedesca

La Opel Zafira è tornata, con un design più filante e soprattutto molte novità nell'abitacolo, sia a livello di comfort che di optional. Scopriamola insieme con il nostro primo contatto in anteprima

Suzuki Vitara S – La casa giapponese propone il suo nuovo crossover in una versione più sportiva, ma che preserva le qualità che contraddistinguono la sua gamma

Compatta e “capiente”, SUV e trazione anteriore, premium con un prezzo d’attacco abbordabile. La Q3 è piena di interessanti contrasti che l’hanno resa però una delle più appetibili nel suo segmento. Recentemente oggetto di un piccolo restyling, si conferma regina tra le “suvvettine” premium, seconda assoluta alla spalle della A3 tra tutti i modelli di Casa Audi

Si rifà il trucco con fari anteriori nuovi e piccole novità estetiche nel frontale, sotto la carrozzeria nasconde aggiornamenti più cospicui, tra cui una nuova trasmissione automatica, fari full led e tanti dettagli interni da premium che non lasciano dubbi: vuole fare un salto di livello andando ad infastidire qualche rivale blasonata.

I consumi sono una delle caratteristiche più importanti di un’auto, soprattutto in tempi di crisi. Così sempre più successo stanno riscuotendo soluzioni che consentono di ridurre di molto il costo chilometrico per il carburante. Lo abbiamo potuto testare a più riprese in passato, con il GPL si risparmia un 25-30% rispetto al gasolio, ma è il metano a stravincere il confronto dell’economicità. La Seat Leon TGI ci ha infatti sorpreso con dei valori sbalorditivi, ma i suoi pregi non sono solo questi. Una ottima auto, ben curata e dal look riuscito, con prestazioni sopra le aspettative.

Mercedes Classe S Coupé - Abbiamo guidato la nuova versione coupé della Classe S Mercedes. Un’auto elegante e confortevole, che da sempre è però anche un concentrato di innovazione e tecnologia, con soluzioni che arriveranno sulle auto “normali” solo tra alcuni anni. Peccato che la più eclatante della nuova nata sia la gestione del Curve Tilting, disponibile solamente per le versioni a due ruote motrici, ancora non disponibili in Italia. Si tratta di un sistema che gestisce le sospensioni della vettura, leggendo i dati provenienti dai sensori, dal GPS e dalle telecamere sul parabrezza, in modo da evitare il rollio in curva, contrastandolo con un’azione esattamente opposta, che solleva il lato esterno rispetto alla curva che si percorre. La vettura si inclina quindi come una moto, a velocità comprese tra i 15 ed 180 Km/h, a tutto vantaggio della tenuta di strada e del comfort a bordo.