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La batteria da 6,1 kWh assicura un'autonomia massima di 12 km

Sotto il cofano dovremmo trovare un V6 biturbo da 3.5 litri o un V8 da 6 litri

In prova con motorizzazione Blue dCi 160 EDC ed allestimento Executive

Sotto il cofano si nasconde un motore V10 turbodiesel capace di sviluppare una potenza di circa 600 CV

Per il mercato del Sud America il binomio motore diesel e trazione integrale viene mantenuto

Questo passaggio importante potrebbe riguardare però soltanto l'Europa

Sfida aperta alle premium tedesche Porsche Macan Turbo, Bmw X3 M Competition, Mercedes GLC AMG

La versione ST sarebbe più fattibile di quella RS

Negli ultimi mesi sono stati depositati dall'azienda diversi marchi interessanti

Il motore V10 adesso non è più aspirato ma è affiancato da due grossi turbocompressori

Verrà fermata anche la produzione del Ford Edge e del Lincoln Nautilus

La polizia e la stessa Toyata stanno indagando sulla questione per scoprire maggiori informazioni

Due sportive molto diverse tra di loro si affrontano in una gara di accelerazione

Potrebbe avere anche il V8 LT4 sovralimentato da 677 CV

Potrebbe usare il sei cilindri mild hybrid con EQ Boost anziché il V8

Potrebbe essere la fine del quad-turbo da 8 litri

Il primo veicolo elettrico basato sulla nuova piattaforma Neue Klasse arriverà nel 2025

Ecco come cambia il veicolo commerciali leggero

Diversi veicoli dipendono soltanto da un motore come il V8 biturbo da 4 litri

Almeno la metà della gamma sarà elettrica entro il 2030