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Anticipazioni

Toyota Aygo MY 2014, prime immagini della nuova generazione

Toyota Aygo MY 2014 - La piccolissima della casa giapponese dovrebbe vedere l'arrivo del nuovo modello entro il prossimo anno e, ancora una volta, non dovrebbe essere possibile installarci un motore diesel. In compenso, però, il marchio starebbe progettando una nuova e interessante unità benzina a bassissimi consumi
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Mazda MX-5 Limited Edition, quattro versioni speciali

Mazda MX-5 Limited Edition - Il primato nel segmento delle roadster di Mazda MX-5 viene festeggiato col lancio dei quattro versioni speciali in edizione limitata. Tra queste merita particolare attenzione la MX-5 Cult, sintesi dei principali valori Mazda ed equipaggiata con motore 1.8 litri da 126 CV.
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Audi A3, A3 Sportback e A7 Sportback: disponibili nuove motorizzazioni

Audi A3, A3 Sportback e A7 Sportback - Si allarga la rosa delle motorizzazioni disponibili su Audi A3 e A3 Sportback con il 2.0 TDI da 184 CV con cambio S tronic e trazione integrale quattro. Il prezzo è di 34.250 euro per la A3 e di 35.100 per la A3 Sportback. La A7 Sportback accoglie il 3.0 TDI ed è proposta a 63.300 euro.
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Peugeot 208 S in Italia in soli 150 esemplari

Peugeot 208 S - Soltanto 150 esemplari della serie speciale Peugeot 208 S saranno riservati al mercato italiano. Una vettura che esalta la sportività con arricchimenti della carrozzeria e dell'abitacolo, mentre sotto il cofano fa affidamento sul propulsore 1.2 VTi da 82 CV.
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Hyundai i40 Business, pensata per le aziende

Hyundai i40 Business - Hyundai riserva grande attenzione alla clientela corporate dedicandole il nuovo allestimento Business che va ad arricchire la gamma della i40, sia berlina che station wagon. Equipaggiamento di serie arricchito in nome delle esigenze delle flotte aziendali, prezzi a partire da 28.300 euro.
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Opel Ampera: prova su strada

Opel Ampera L'elettrica tedesca, sorella della Chevrolet Volt, riesce a percorrere una settantina di km sfruttando il solo motore elettrico, e dunque consumando zero benzina. Quando la batteria è scarica, però, interviene il propulsore termico, che produce l'energia necessaria a far muovere la vettura. Così si elimina il pesante handicap dell'autonomia, tipico delle vetture elettriche. A differenza delle ibride, però, qui la trazione rimane sempre elettrica. La guida è da vettura tradizionale: davvero gradevole su ogni tipo di percorso. Se solo costasse di meno..