prezzo benzina e diesel

Volkswagen T-Cross: l’asso nella manica di Wolfsburg [VIDEO TEST DRIVE]Volkswagen T-Cross: l’asso nella manica di Wolfsburg [VIDEO TEST DRIVE]
Notizie

Volkswagen T-Cross: l’asso nella manica di Wolfsburg [VIDEO TEST DRIVE]

La Volkswagen T-Cross è finalmente arrivata in strada e abbiamo potuto metterla alla prova per la prima volta. Non chiamatela “sorellina” della T-Roc, perché per quanto la parentela sia evidente questo compatto B-SUV ha dimostrato delle doti notevoli, le quali, unite ad un listino davvero interessante, potrebbero portarlo a battere la popolarità della compagna più grande
Nuova BMW Serie 3: primo TEST DRIVE a bordo della settima generazione [FOTO e VIDEO]Nuova BMW Serie 3: primo TEST DRIVE a bordo della settima generazione [FOTO e VIDEO]
Auto

Nuova BMW Serie 3: primo TEST DRIVE a bordo della settima generazione [FOTO e VIDEO]

La nuova BMW Serie 3 si presenta nel 2019 con la sua attesissima settima generazione. Questa berlina è senza dubbio uno dei modelli più famosi e apprezzati dell’intera produzione bavarese e questo nuovo modello si portava dietro una montagna di aspettative. Sarà riuscito a soddisfarle? Abbiamo provato a scoprirlo in anteprimaSette versioni e a metà anno arriva l’ibrido
Suzuki: una gamma esentata dalla nuova EcotassaSuzuki: una gamma esentata dalla nuova Ecotassa
Auto

Suzuki: una gamma esentata dalla nuova Ecotassa

La gamma Suzuki ha emissioni sotto i 160 g/km di CO2 e, dunque, su nessuna vettura dovrà essere pagata l'Ecotassa, in vigore dal prossimo 1° marzo. L'unica eccezione è il Jimny 1.5, nella versione con cambio automatico.
Land Rover Discovery 3.0 SDV6 HSE 2019, trent’anni all’insegna dell’anticonformismo [PROVA SU STRADA]Land Rover Discovery 3.0 SDV6 HSE 2019, trent’anni all’insegna dell’anticonformismo [PROVA SU STRADA]
Auto

Land Rover Discovery 3.0 SDV6 HSE 2019, trent’anni all’insegna dell’anticonformismo [PROVA SU STRADA]

Perde le forme squadrate a favore del look più morbido dei recenti modelli della casa inglese, ma non rinuncia ad un tre quarti posteriore di gran personalità (forse troppa), con uno sbalzo molto consistente (anche per ospitare 7 persone) e con il portellone asimmetrico nella zona della targa. Abbiamo provato il nuovo propulsore 3.0 SDV6 HSE, capace di ben 306 cavalli e 700 Nm di coppia!