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Contenuti premium e un motore diesel che riesce ad essere sia pratico che sportivo. La nuova Mercedes Classe E 220d Coupé costa, ma vale davvero

Rivale dichiarata della Porsche 911, vanta innanzitutto uno stile davvero mozzafiato. Un mix di forme moderne e retrò capace di calamitare sguardi come poche altre vetture in circolazione. A ciò si accompagna una grandissima fruibilità quotidiana, da vera granturismo, capace al tempo stesso di regalare un piacere di guida sempre esaltante. Al resto ci pensa il V8 4.0 cc bi-turbo, che spinge come un forsennato, sia in basso, dove si sentono tutti i 630 Nm di coppia, sia in alto, dove i 476 CV permettono un allungo verso la zona rossa degno dei migliori aspirati.

Numeri da capogiro: 6.4 cc di cilindrata, 468 Cv e 624 nm di coppia. Il tutto, per uno 0-100 polverizzato in 5 secondi netti. Prestazioni da supercar vera, realizzate con un corpo vettura mastodontico qual è, da sempre, quello delle Grand Cherokee. Grazie all'elettronica, però, la SRT riesce a convincere anche in curva, fatto per nulla scontato considerando il baricentro e la mole in gioco.

BMW Serie 6 Gran Turismo – L'erede della Serie 5 Gran Turismo manifesta doti stradali atletiche, pur vantando dimensioni notevoli

AMG Performance Day - C’erano tutte: dalla prima sino alla più recente GT-R, le Mercedes-AMG hanno celebrato all’Autodromo di Monza il 50° Anniversario del marchio, facendo divertire proprietari ed appassionati.

Da Trieste alla sede di Miko, dove viene prodotta la microfibra Dinamica®, a bordo di alcune tra le più sportive ed esclusive vetture Mercedes-AMG

Una vera e propria rivoluzione in casa Porsche. Le "piccoline" di famiglia, la Cayman e la Boxster, dietro la sigla 718 - splendido richiamo al passato - celano la grandissima novità di un motore 4 cilindri. Appena un 2.0 nel caso della vettura in prova, un 2.5 per le versioni "S". Che effetto fa? Sulla carta, non c'è dubbio, sembra un po' strano. In realtà, basta percorrere qualche chilometro per scoprire che il nuovo 4 cilindri va come una fucilata, con tantissima coppia in più, in basso, rispetto al vecchio 2.7, ed un allungo degno di un aspirato. Scendono anche i consumi, che insieme al listino di 55.000€ ed alla cubatura ridotta rendono questa 718 Cayman molto più "sognabile".

Si fa presto a dire supercar dei sogni. Tutte bellissime sul rettilineo di Monza, lanciate a 300 km/h, ma poi "quasi" inutilizzabili su strada, così estreme da essere sfruttabili soltanto al 50% del loro potenziale. Tutto ciò, però, non accade nel caso della Porsche 911 Turbo S. Forte dei suoi 580 Cv ha prestazioni semplicemente sbalorditive, ma risulta fruibile ogni giorno, senza fatica e senza patemi d'animo, anche nel modo "reale". Sembra una contraddizione, ma è proprio questa "normalità" a renderla così speciale.

A pochi giorni dal debutto nelle concessionarie, ecco lo spot televisivo che lancia il primo SUV della casa del biscione

Nuova SEAT Leon CUPRA – Prova, divisa tra pista e asfalto, dedicata alla nuova versione più prestazionale della compatta iberica di segmento C

Nuova SEAT Leon CUPRA – A bordo della nuova hot hatch della casa spagnola durante una particolare prova divisa tra strada e pista, in località Castellolí, non troppo distanti da Barcellona

La BMW Serie 5, una delle auto più prestigiose di sempre del marchio bavarese, arriva alla settima generazione e presenta una vettura che diventa di fatto una vera e propria ammiraglia per il marchio. Stile moderno e aggiornato, associato ad un carico tecnologico di primo livello, degno della Serie 7. Non è un’auto per tutti, ma ha valore da vendere

Sfruttando anche l’importante know how di Land Rover, la blasonata Casa inglese chiude il cerchio con la possibilità di abbinare la trazione integrale a tutti i suoi modelli a listino. Per la XF è prevista per i più potenti V6 benzina e per il 2 litri della famiglia Ingenium da 180 cavalli, che abbiamo provato a fondo

Per la prima volta arriva in modo ufficiale ed a prezzi molto competitivi, ma soprattutto con un motore più fruibile per il nostro mercato, il 2.3 Ecoboost. Per noi, dopo averla provata, le bastano 4 cilindri, grazie a potenza e coppia da vendere ed una erogazione che, a tratti, è addirittura migliore dell’esagerato V8

E'stata una delle sportive più chiacchierate del 2016, e provandola si capisce subito il perché. Grazie ad un sistema di trazione integrale molto sofisticato, la Focus RS regala pura gioia di guida, con un comportamento quasi da trazione posteriore. Anzi, selezionando la modalità di guida Drift Mode, il divertimento diventa anche superiore rispetto ad una vettura RWD. Il tutto, con prestazioni semplicemente sbalorditive grazie ai 350 CV e 440 Nm di coppia del 2.3 EcoBoost.

La nuova versione ibrida della BMW Serie 3 diventa adesso plug-in, dunque si ricaricano le batterie collegandola alla presa di corrente e così, facendo un po' di attenzione, si riescono a percorrere quasi 40 km (reali) totalmente in elettrico. A ciò, grazie ai 252 Cv complessivi, si accompagnano delle prestazioni notevolissime.

I 270 cavalli del THP da appena 1.6 litri sono solo la punta dell’Iceberg per quella che risulta essere una delle migliori in assoluto tra le hatchback di segmento C, grazie anche al differenziale Torsen e ad un pacchetto tecnico di livello

Con quella M non si scherza, se i numeri pazzeschi lo annunciano, dietro al volante arrivano solo conferme. Non si tratta di una versione sportiva, ma di un’auto con prestazioni da supersportiva vera, che sorprende anche per la dinamica, alla faccia dei suoi 23 quintali

Chevrolet Camaro e Corvette Z06 C7.R Edition al Salone dell'Auto di Torino Parco Valentino 2016 – Due esemplari di pregio della produzione statunitense, protagoniste alla nuova edizione della rassegna piemontese all'aperto

Abolizione bollo auto - Il movimento "Fare! con Flavio Tosi" ha presentato alla Camera una nuova proposta di legge per abolire il bollo auto compensando i mancati introiti della cancellazione della tassa con l'aumento di 15 centesimi al litro delle accise sul carburante. La misura ridurrebbe l'evasione fiscale e introdurrebbe il principio secondo cui "chi più inquina più paga".