911

Originariamente, la vettura è stata guidata da Emerson Fittipaldi

Le batterie sono state installate nel bagagliaio anteriore e in quello posteriore

La sportiva è stata dotata di un body kit realizzato in fibra di carbonio

Lussuoso restauro per una 911 Turbo generazione 993

Selezionata come vettura ad alto potenziale di rivalutazione

Più sobria e raffinata, sempre 510 CV come una 911 GT3 ma senza l'immensa ala posteriore

Assetto rialzato ed un inedito spoiler posteriore

Pesava circa una tonnellata e superava i 300 orari di velocità massima

Spiccano anche dei particolari rivestimenti sui passaruota

Solo 992 unità in stile anni '50 firmato Porsche Exclusive Manufaktur

Design più selvaggio proposto con la fantasiosa Cyber 677

Annullata la presentazione al Salone di Pechino 2020. La World Premiere della nuova 911 Targa avverrà via web il 18 maggio

La divisione Exclusive Manufaktur del marchio di Stoccarda personalizza la nuova Porsche 911 Turbo S con un audace veste estetica rossa che coinvolge esterni ed interni della super sportiva da 650 CV.

Il bello di poter disporre di quasi 9000 giri/min di limitatore

La Porsche 911 continuerà a proporre motori a benzina e non si trasformerà mai solamente in veicolo elettrico. Tuttavia nell'imminente futuro arriverà una versione ibrida plug-in.

La Porsche 911, iconica sportiva del marchio di Stoccarda, manda in pensione la generazione 991 con la produzione dell'ultimo modello, una 911 Speedster.

La nuova Porsche 911 potrà montare il cambio manuale a 7 rapporti, offerto come optional gratuito in alternativa alla trasmissione automatica PDK sui modelli Carrera S e Carrera 4S.

La nuova Porsche 911 è stata oggetto del nuovo lavoro di elaborazione di TechArt che regala una nuova verste estetica alla sportiva e un incremento di potenza di 60 CV e 80 Nm per la Carrera 4 S.

Al Salone di Ginevra 2019 debutta la TechArt GTstreet RS, elaborazione estrema della Porsche 911 Turbo S che personalizza look e dotazione meccanica con la potenza del motore che sale a 770 CV e 920 Nm.

La nuova generazione della Porsche 911 scopre le carte a Los Angeles. Caratterizzata dal posteriore rivoluzionato, la sportiva tedesca propone su Carrera S e 4S l'aggiornato motore boxer 3.0 litri da 450 CV e il nuovo cambio automatico doppia frizione PDK a 8 marce.

A Los Angeles va in scena l'anteprima mondiale dell'ottava generazione della Porsche 911. C'è grande curiosità per scoprire come si rinnova l'iconica sportiva della Casa di Zuffenhausen.