Ritorna l'ammiraglia di Citroen in una veste un po' station wagon, un po' crossover e un po' berlina. Comfort da prima classe con prezzi a partire da 33.250 euro.
Citroen C5 Aircross: testiamo il motore benzina PureTech: prova su strada, prezzo, consumi, listino e configuratore, prestazioni, cambio automatico EAT8
Una sintesi dedicata allo sviluppo storico delle sospensioni legate alle vetture Citroën, dai modelli risalenti ai primi anni del Novecento sino alla nuova soluzione con Smorzatori Idraulici Progressivi®
Linda Jackson, CEO di Citroën, ci ha parlato durante il Salone di Parigi del futuro del brand del Double Chevron, che di recente sta conoscendo una nuova giovinezza. Questo futuro comprende tantissime novità: dall’elettrificazione alla guida autonoma, senza dimenticare la tradizione e una futura erede della C5 nel campo delle grandi berline, che potrebbe arrivare anche in Europa
Citroën ha intenzione di riportare in voga il segmento delle berline, che con con il sopravvento dei SUV sono sempre meno vendute. Secondo il marchio francese sarà la nuova C5 a cambiare le regole del gioco.
La Citroën C5 e C5 Tourer affronteranno l'estate con due nuovi motori diesel, il il BlueHDi 150 S&S e il BlueHDi 180 S&S EAT6. I nuovi propulsori del marchio francese soddisfano le normative Euro 6 e riducono efficacemente i consumi e le emissioni
Linda Jackson, Ceo di Citroën, ha confermato le voci secondo le quali il marchio francese avrebbe un giorno abbandonato la sua storica sospensione idropneumatica. L'ultima vettura a montarla, in versione computerizzata, sarà la nuova C5
La Nuova Citroën C5 è stata confermata dal Ceo del marchio francese Linda Jackson. Il nuovo modello del marchio transalpino dovrebbe, però, essere esclusivamente venduto in Cina senza la caratteristica sospensione idropneumatica Hydractive
Citroën - Il futuro del marchio con i due Chevrons si delinea: in programma si parla già, tra l'altro, di nuovi modelli sportivi influenzati direttamente dal mondo del WTCC
Citroën C5 CrossTourer - La casa francese proporrà al Salone di Ginevra una nuova versione della C5 con assetto rialzato e sospensioni regolabili autonome, in grado di reagire alla velocità, al carico e al fondo stradale
Il direttore dell’azienda PSA di Rennes aveva affermato che la nuova C5 sarebbe stata prodotta negli stabilimenti tedeschi Opel. A quanto pare hanno cambiato idea
La Citroën C5 si rifà leggermente il trucco per l'anno nuovo e presenta questo facelift, valido sia per la berlina che per la Tourer, che non va ad intaccare quasi nulla del suo aspetto classico, ma lo aggiorna lievemente