Mercato auto Europa

Quasi 4 milioni di veicoli persi rispetto al 2019

L'Italia è il Paese più in difficoltà tra i grandi mercati

Tutti i principali mercati continentali hanno segno negativo

L'Italia è la migliore nel primo semestre, ma è l'effetto lockdown

Rimbalzo per l'effetto Covid, la crisi è ancora in atto

Crescita del 255%, però in calo su marzo 2021 ed aprile 2019

Cosa sta succedendo a un anno dal lockdown e cosa succederà ora

Risultati comunque in crescita rispetto a febbraio

L'Italia fa meglio del mercato contenendo il calo a -12,3%

Solo Volvo ha fatto registrare un segno positivo

Oltre il 27% di contrazione dall'inizio dell'anno

Salita per ibride ed elettriche, flessione al ribasso per benzina, diesel e GPL/Metano

L'Italia guida la crescita, buoni numeri per FCA

Italia e Regno Unito i paesi più colpiti

Pesante flessione in Francia, Spagna, Germania e Regno Unito

I dati relativi alle immatricolazioni in Europa nel mese di febbraio fanno registrare una contrazione del 7,2%, con cali che coinvolgono tutti e cinque i principali mercati del Vecchio Continente.

Il mercato europeo automobilistico vivrà una leggera flessione nel 2019, questo è quanto ha previsto l'Associazione Europea di Costruttori di automobili: l'incertezza legata alla Brexit e le condizioni del mercato sono i motivi.

Il mercato europeo è rimasto stabile nel corso del 2018, pur pagando una serie di quattro mesi finale con il segno fortemente negativo. Ed anche per il 2019 le previsioni sono piuttosto simili.

Il mercato auto in Europa prosegue il suo momento difficile: l'ingresso delle nuove norme con il ciclo WLTP ha portato il terzo mese consecutivo di segno negativo, anche se dall'inizio dell'anno l'andamento è simile al 2017.

Ad ottobre 2018 il mercato auto europeo rallenta al sua flessione che è più contenuta rispetto al mese precedente. In calo i principali Paesi europei. Tra i costruttori male Volkwagen e FCA, bene BMW e Jaguar Land Rover.

Un mese di settembre con un pesantissimo ribasso nel mercato auto in Europa: -23,4% nelle immatricolazioni, rispetto al 2017, a causa delle nuove norme WLTP. Crollano tutti i paesi principali e pochi segni '+' per le case.