pneumatici invernali

Audi propone una lista di modelli di pneumatici invernali che insieme ai cerchi originali della Casa dei Quattro Anelli compongono i set di ruote complete da montare sulla propria Audi per affrontare al meglio l'inverno.

L'obbligo di montare gli pneumatici invernali sarà attivo dal 15 novembre 2019 al 15 aprile 2020, ma dal prossimo 15 ottobre si potranno iniziare a sostituire. Cosa dice la legge, le sanzioni ed alcuni consigli.

Il Continental WinterContact TS 860 è il pneumatico invernale che vince il winter test 2019 di Auto Bild. Promossi a pieni voti anche le gomme di Goodyear, Michelin e Bridgestone. Solo "Discreto" il giudizio per il Pirelli Winter Sottozero 3.

La rivista tedesca Auto Motor und Sport ha testato 11 modelli di pneumatici invernali per SUV compatti dividendoli in tre classi di giudizio. Le performance migliori le hanno ottenute le gomme di Goodyear e Bridgestone, Pirelli tra i peggiori.

Il magazine tedesco Auto Bild, dopo aver effettuato le prime prove su 53 modelli di pneumatici invernali, ha selezionato i 20 finalisti del test winter in previsione della prossima stagione invernale.

Nokian Tyres ha portato ad Autopromotec 2019 ben tre nuovi modelli della sua produzione. Due sono già disponibili e sono gli estivi Powerproof e Wetproof. L’ultimo, invece, arriverà più avanti nell’anno e sarà l’invernale Snowproof

Caratteristiche diverse per esigenze diverse di aderenza, fondo stradale e prezzo

Svelate le caratteristiche del Nokian WR Snowproof, il nuovo pneumatico invernale sviluppato da Nokian Tyres che assicura aderenza, sicurezza e affidabilità al top nella stagione più fredda. Disponibile dal prossimo autunno.

Bridgestone lancia il nuovo pneumatico invernale Blizzak LM005, in grado di garantire elevate performance di controllo, frenata e sicurezza su neve, ghiaccio e bagnato.

E' il 15 novembre e scatta, quindi, l'obbligo di pneumatici invernali o di avere le catene a bordo su numerosi tratti stradali in Italia. Come si riconoscono queste gomme e le sanzioni per chi non rispetta la direttiva.

Michelin Alpin 6 sono dedicati a chi va tanto in montagna. Tra le soluzioni più innovative ci sono gli intagli 3D della sagoma a forma di goccia e la composizione bimescola del battistrada.

Michelin rinforza l'offerta di pneumatici invernali con gli imbattibili Alpin 6 e con la gamma All Season CrossClimate+ e CrossClimate SUV, per far fronte alle esigenze di tutti gli italiani non solo nei mesi invernali ma anche tutto l'anno.

E' tempo di montare gli pneumatici invernali: da oggi fino al 14 novembre c'è tempo per effettuare il cambio gomme, poi scatterà l'obbligo ed il rischio sanzioni amministrative, fino a 335 euro.

I test TCS-Adac sulle gomme invernali che hanno testato 28 modelli promuovono gli pneumatici di Continental, Dunlop e Goodyear, mentre il Pirelli Cinturato Winter continua a mostrare alcune criticità.

I tester della rivista tedesca AutoBild hanno provato i pneumatici invernali in vista dell'inverno 2018/2019. I migliori, oltre alle conferme di Dunlup e Continental, sono le sorprese dei brand di seconda fascia Kleber e Fulda. Giudicato solo "soddisfacente" il Pirelli Cinturato Winter.

Auto Bild, autorevole rivista tedesca, ha stilato una classifica dei migliori pneumatici invernali dopo averne testato le prestazioni su asciutto, bagnato e neve. Promossi a pieni voti Continental, Michelin e Dunlop.

Centro prove Nokian in Spagna - Il noto marchio di gomme finlandese è determinato ad allargare la sua gamma di prodotti cercando di pareggiare la grande esperienza che ormai detiene con i pneumatici adatti alle temperature più rigide. Dal 2020 sarà operativo un nuovo centro prove a Santa Cruz de la Zarza.

Dal 15 aprile finisce l’obbligo per gli pneumatici invernali e si passa a quelli estivi. E dopo il 15 maggio si rischiano sanzioni

Fondata nel 1898 come Suomen Gummitehdas Osakeyhtiö, Nokian Tyres ha prodotto nel corso degli anni galosce, guarnizioni in gomma, diversi tipi di tubi e, in seguito, anche pneumatici per le biciclette.

Obiettivo delle prove quello di dimostrare attraverso dati oggettivi e reali sensazioni di guida la differenza tra pneumatici invernali e normali.

Al Sestriere si sono svolti i test promossi da Assogomma e Fecerpneus: l'obiettivo era quello di dimostrare attraverso dati oggettivi e reali sensazioni di guida la differenza tra pneumatici invernali e normali.