auto con volante video

Le nostre impressioni di guida sull'atteso modello di Arese

Sfrutta una batteria da 66 kWh per un'autonomia massima di 440 km, il motore è posteriore ed eroga ben 270 CV di potenza. Prezzi ancora da comunicare

Potrebbe anche trattarsi di un modello completamente diverso

Quattro versioni, accelerazione 0-100 km/h in 5,8 secondi e velocità massima di 200 km/h

Il prezzo d'attacco sarà vicino ai 30.000 euro

Dovrebbe essere offerto con due motori, tra cui un V8 biturbo da 4.4 litri di origine BMW

Il V6 biturbo sarà sostituito dal motore da 421 CV della A 45 S

Attualmente una delle migliori proposte del suo segmento sotto diversi aspetti

Due versioni da 544 e più di 600 CV, autonomia oltre i 600 km

Circolò sulle strade nei dintorni di Vicenza dal 1893, oggi si è arrivati alla decima generazione della serie 3 di Peugeot

Sono state già aperte le prenotazioni online

Pianale PPE, spaziosa e con guida autonoma di Livello 4

È stato usato un esemplare in versione base con motore da 80 CV

Un nuovo design, un 6 cilindri in linea biturbo da 374 CV e tanta voglia di far divertire, peccato per il peso

Sono entrambe equipaggiate dai motori benzina e diesel Ingenium MHEV a sei cilindri

Le sensazioni di guida del 'salotto a 4 ruote' Stellantis

L’undicesima generazione sarà solo ibrida

La versione di produzione debutterà nei prossimi anni

La piccola “S” familiare porta i contenuti dell’iperuranio nel mondo reale. Accelera da 0-100 km/h in soli 6,2 secondi

E' più grande, spaziosa e tecnologica, ADAS di livello 2 di serie e consumi da quasi 20 km/l, a partire da 16.500 euro