auto elettriche germania

Il cancelliere Scholz ha espresso soddisfazione per l’accoglimento della sua idea da parte dell'UE

Incentivi, sussidi, tassazione e leasing sociale tra gli interventi destinati a sostenere i veicoli EV

Lo scorso anno le auto elettriche hanno perso quote di mercato in Germania

Le immatricolazioni di EV sono scese ancora, con un calo particolarmente marcato in Germania e Francia

Un nuovo studio prevede che l'industria automobilistica tedesca impiegherà 186.000 persone in meno entro il 2035

La Germania corre ai ripari dopo il forte rallentamento nelle vendite di auto elettriche

Sempre più acquirenti scelgono vetture con motore endotermico

Le auto elettriche invendute si moltiplicano anche in Germania

Senza il contributo all'acquisto sempre meno automobilisti comprano un'elettrica

A luglio Volkswagen sorpassa Tesla in Germania: la casa di Wolfsburg ha venduto più auto elettriche nel 2023

La crescente popolarità dei veicoli rende superflui i sussidi governativi

Mercato auto europeo ad agosto 2026 a +5,3% con 832.637 immatricolazioni. Italia ultima tra i major market per auto elettriche: BEV all’8% nei primi otto mesi. UNRAE chiede una riforma triennale della fiscalità delle auto aziendali.

Secondo i dati ACEA elaborati da ANFIA, il mercato auto UE cresce del 4,5% ad agosto 2026 e le elettriche toccano il record del 27,7%. In Italia BEV all'8,1% nel 2026, Cina al 25% delle importazioni extra-UE.

Solo l’8% degli europei sceglierebbe un’auto elettrica a batteria come prossima vettura, con l’Italia che scende addirittura al 6%. È

Opel porta la Mokka GSE Rally, vettura da competizione elettrica da 281 CV, al Salone Auto Torino 2026, con le novità della sesta stagione dell'ADAC Opel GSE Rally Cup.

Hyundai diventa Official Automotive Partner della UEFA Champions League fino al 2031, con IONIQ 3 primo modello della partnership.

ANFIA registra a agosto 2026 un rallentamento delle immatricolazioni di auto elettriche in Italia dopo la fine del bonus, con una quota mensile del 6,4%. Nel cumulato la quota sale all'8%, ma l'Italia resta indietro rispetto a Francia, Germania e Regno Unito.

Crescono le elettriche, volano i brand cinesi

E la percentuale di vetture circolanti è solamente lo 0,9%

Opel Grandland AWD da 325 CV testato su 1.500 km tra Italia, Svizzera e Germania: consumi reali di 14,6 kWh/100 km e ricarica fino a 160 kW.