autostrada del sole

La versione con il 3 litri a gasolio, sostanzialmente l’entry level del SUV di casa Porsche, stupisce per la qualità e per le discrete prestazioni, anche con “solo” 245 cavalli. Siamo sotto alla soglia del superbollo, ma i 550 Nm la rendono brillante oltre alle aspettative, merito anche dell’ottimo cambio automatico ad 8 rapporti

Rivoluzione nel mondo dello sterzo: adesso è l'elettronica a garantire il dialogo tra ruote e volante, con il vecchio piantone che viene bellamente messo in disparte (c'è comunque, per motivi di sicurezza, ma è disattivato ed interviene soltanto in caso di tilt delle centraline). Questo consente di avere uno sterzo "a la carte", degno di una supercar in "sport", e leggero e turistico come una berlinona americana in "comfort". Ma l'Infiniti Q50 non è soltanto questo: abbiamo un abitacolo raffinatissimo, una dinamica di guida che è perfetto compromesso tra comfort e sportività, ed una dotazione tecnologica, che tra cruise adattivo ed ammenicoli vari, le permette di andare praticamente "da sola" in autostrada. Insomma, come una tedesca, forse più di una tedesca. Anche nel listino.

Peugeot Boxer - Il nuovo Boxer, giunto alla quarta generazione, è stato sviluppato congiuntamente ad Iveco ed alla sesta serie del Ducato (che avevamo avuto modo di provare in anteprima), e festeggia i suoi 20 anni di vita con importanti novità. Dal punto di vista della sicurezza, della qualità della vita a bordo e dell’efficienza delle motorizzazioni è sempre più simile ad una moderna berlina. Parliamo di un veicolo con ESP di serie, motore 2.2 HDi Fap con potenze comprese da 110 a 150 cavalli (oltre al top di gamma 3 litri con 177 CV), abbinabile allo Start&Stop e ad un sistema infotainment sostanzialmente identico a quello di un’auto. Anche a livello estetico il look è moderno, arricchito da chicche come i fari con luci diurne a Led.

Honda CIvic Tourer - Presentata lo scorso anno al salone di Francoforte, la Tourer segna il rientro di Honda nel segmento delle SW. Destinata al solo mercato europeo, dove le famigliari sono particolarmente apprezzate, è disponibile unicamente con il propulsore 1.6 diesel da 120 cavalli. Lunga ben 24 centimetri in più della 2 volumi, ma con il passo invariato. Sale quindi lo spazio per i bagagli, grazie ad interessanti novità introdotte dai suoi progettisti, come il serbatoio che passa dalla zona posteriore a quella sotto i sedili anteriori, lasciando spazio ad un generoso doppio fondo nel baule, oltre ai sedili posteriori, che possono alternativamente scomparire nel pianale della vettura, o la cui seduta può essere ripiegata verso lo schienale, liberando uno spazio per caricare oggetti ingombranti. La abbiamo provata per voi portandola lungo la Strada del Prosecco e dei Vini dei Colli di Conegliano e Valdobbiadene.

Un’auto per tutta la settimana, ideale per il lavoro nei giorni feriali, comoda per la famiglia nei week end, oltre che una 4x4 vera, dotata di giunto viscoso e realizzata in collaborazione con un’azienda specializzata, la francese Dangel, che in questo settore è una certezza. Sorprende per il rollio ridotto, malgrado un’altezza da terra molto elevata. Il look è quello di un mezzo commerciale leggermente “imborghesito”, ma alla guida le comodità e la dotazione sono quelle di una vettura di buon livello.

Peugeot 3008 HYbrid4 Motore turbodiesel, motore elettrico, e già che ci siamo trazione integrale ottenuta sfruttando la propulsione elettrica, che fornisce la potenza alle ruote posteriori. Il tutto per un totale di 200cv, ma soprattutto ben 500Nm di coppia, un valore da 3,0 turbodiesel. Ma ovviamente l'ibrido serve anche, o forse principalmente, a ridurre i consumi: infatti la 3008 HYbrid4 nel ciclo urbano promette di accontentarsi di appena 3.7 litri di gasolio per 100km.

Hyundai i30 Wagon Alle già conosciute qualità della i30 berlina la wagon aggiunge un bel bagagliaio, che ne fa una familiare a tutto tondo, che si presta davvero ad ogni utilizzo. E' comoda per i lunghi viaggi, ma va benone anche per il casa ufficio di ogni giorno. Con il motore da 128cv ha il sufficiente brio e si accontenta di poco gasolio. E poi la dotazione è davvero ottima, ma il prezzo è cresciuto di pari passo con le qualità della vettura.

Mario Kart 8 - L'idraulico più famoso del mondo torna nel suo gioco di corse più celebrato, con nuove piste, ostacoli e personaggi. Corse senza esclusioni di colpi in esclusiva per la console Nintendo Wii U

La media di casa DS, realizzata sulla base della C4, compie 3 anni, ma vederla dal vivo è sempre una piacevole sorpresa. La casa del Double Chevron ha infatti proposto una vettura sicuramente di impatto, grazie alle sue linee muscolose ed eleganti, marchio di fabbrica dei modelli DS, in questo caso con l’aggiunta di un’altezza da terra elevata, quasi da SUV. La abbiamo provata con il propulsore a gasolio più potente, il 2.0 da 163 cavalli.

Jaguar F-Type Se è vero che il principale fattore d'acquisto di una vettura è proprio il design, questa Jaguar F-Type ha dalla sua la linea probabilmente più bella attualmente sul mercato. Ma non solo. Perchè nel caso della F-Type, potendomela permettere, prima ancora che per la linea, la comprerei per il suo sound, unico e stupendo. Viene da sè che anche tutto il resto è d'altissimo livello, dalla guida alle prestazioni, e putroppo anche il prezzo.

La Jeep Grand Cherokee, alla sua quarta generazione e oggetto di un recente restyling, rappresenta un punto di passaggio. Era stata sviluppata prima della crisi, ma è arrivata nei concessionari quando ormai il Gruppo FCA era già diventato realtà. Se ne giova soprattutto dal punto di vista motoristico, perché il 3.0 a gasolio è della ferrarese VM Motori, ed è un vero gioiellino, abbinato ad un cambio automatico ad 8 rapporti, consente prestazioni brillanti, ma con consumi notevolmente ridotti rispetto al passato. L’abbiamo provata per voi su strada ed iniziamo a raccontarvi come va sull’asfalto, ma presto sulle pagine di Motorionline troverete un approfondimento anche per gli appassionati del fuoristrada, perché la Grand Cherokee è un SUV vero, non solo sulla carta.

Citroën Grand C4 Picasso - Ogni salone, per noi della redazione di Motorionline, è inevitabilmente associato ad un’auto, alla nostra compagna di viaggio. Ginevra 2014 da noi sarà ricordato come quello della Citroën Gran C4 Picasso, e come uno dei viaggi più “spaziosi” in assoluto. Anche se in realtà di posti ce ne sono bastati 5, l’abitabilità è di gran lunga sopra la media, e le dimensioni interne incrementano il livello di comfort, oltre alla praticità di non dover sacrificare i bagagli per problemi di spazio, un importante aiuto a viaggiare meglio. In più tanta tecnologia, comandi touch, un enorme display da 12” a farci da guida grazie al navigatore, e una miriade di prese 12v ed Usb per tenere carichi cellulari e dispositivi elettronici

Hyundai i40 - In Italia il marchio Hyundai era associato a vetture piccole, di buona qualità, ma che si sceglievano soprattutto per il prezzo ridotto rispetto alla concorrenza più blasonata di altri marchi ed altre nazionalità. Negli ultimi anni abbiamo però avuto modo di scoprire, e di raccontarvi, come le coreane abbiano definitivamente colmato il gap, quantomeno nei confronti dei marchi giapponesi e di quelli di fascia media. Con la Hyundai i40 Wagon testata possiamo garantirvi che anche in un confronto con alcuni marchi premium, prevalentemente tedeschi, al giorno d’oggi non sfigurerebbe affatto

Volkswagen Maggiolino Cabrio Se fin oggi il Maggiolino, o meglio New Beetle, specialmente in versione cabrio, è sempre stato una vettura perfetta per sfilare nelle vie più modaiole del centro e sui lungomare più chic, adesso con questo nuovo modello diventa più maturo, ma anche un pò più mascolino. Ci guadagna un pò tutto: la linea, ora più sportiva, ma anche il comportamento su strada, decisamente migliorato. Ottimo il cambio Dsg, che lavora in perfetta accoppiata con il 1.4 Tsi da 160cv

Audi A3 Sedan E' bastato aggiungere un bel terzo volume per trasformare, per la prima volta nella sua storia, l'Audi A3 da semplice hatchback in una piccola berlina con i fiocchi. Piacevolissima da guidare, ma anche comoda per macinare chilometri in autostrada. Come sempre le finiture sono assolutamente al top, mentre i consumi sono decisamente ok. Per un esemplare come quello in prova, però, l'assegno da staccare non è affatto indifferente. La qualità si è sempre fatta pagare.

Seat Leon FR Addio forme tondeggianti e monovolumeggianti, per uno stile più spigoloso, che le dona. Cambia così la nuova Seat Leon, che si fa notare anche per i nuovi fari full-led, che caratterizzano non poco il frontale. Per il resto, in questo allestimento Fr, accoppiato al 2.0 TDI da 184cv che spinge parecchio, è divertente da guidare e consuma pure il giusto. Quasi dimenticavamo: costa anche il giusto. Insomma, la Golf si è ritrovata una temibilissima rivale proprio in casa.

WRC 4 - La Milestone fa di nuovo centro, consegnandoci un gioco che anche un vero pilota di rally non potrà non trovare divertente

MINI Countryman All4 JCW Stile e personalità da vendere, insieme ad un gran motore e ad un comportamento su strada che riesce quasi a replicare il kart feeling delle sorelline ben più basse. Tutto questo è la Countryman, che acquista un sapore ancora più speciale con questo allestimento corsaiolo. Countryman che tra l'altro è anche la prima MINI che può essere adatta per la famiglia, grazie alle 4 porte, ai cinque posti, e ad un bagagliaio che può definirsi tale.

Mercedes SLK Giunta alla terza generazione, la coupè-cabriolet della casa di Stoccarda mantiene intatti tutti gli elementi che hanno caratterizzato le versioni precedenti: dalla linea, sempre stupenda, ad un comportamento stradale che la rende adatta alla vita di tutti i giorni, ma anche piacevolmente sportiva (senza esagerare). Il motore, dalla cilindrata contenuta, le consente comunque delle prestazioni più che considerevoli, mentre il cambio automatico la rende fluida nel traffico, ed accompagna bene la guida sportiva.

Audi A6 Allroad Vera alternativa alle solite e ormai scontate sport utility, l'A6 Allroad è in grado di offrirne la stessa identica versatilità, compresa la capacità di avventurarsi su strade sterrate e neve. Per di più,grazie alle sospensioni attive, riesce ad essere anche grande stradista, o persino wagon sportiveggiante. Al resto ci pensano l'ottimo 3.0 turbodiesel, affiancato dall'altrettanto valido cambio S-Tronic.