ferrari sf 26 render

Arrivata l'ufficialità sul nuovo incarico del manager imolese

Sono state annunciate le ultime novità relative a percorso e partecipanti della 1000 Miglia 2020, la rievocazione storica in programma dal 13 al 16 maggio prossimi.

Il ricordo di un'impresa sportiva legata al Tridente sull'asfalto cremonese

MegaRide opera nell’ambito dell’analisi e della simulazione della dinamica del veicolo. L'impegno ad alti livelli nel motorsport internazionale consente di avere un significativo travaso tecnologico nelle auto e nelle moto di serie.

Uno 0-100 km/h polverizzato in meno di 4 secondi (3.7, per la precisione) è il biglietto da visita in grado di intimorire supercar blasonate con cavallini sul cofano (di Maranello o di Stoccarda che siano). Questo, grazie al glorioso motore 5 cilindri da 400 Cv, che abbinato alla trazione integrale Quattro rimanda subito ai fasti del passato dove Audi, con questa configurazione meccanica, ha scritto bellissime pagine della storia dei rally.

Se nell'estetica, la versione Targa, segna un graditissimo ritorno al passato, con lo splendido lunotto in vetro, sotto al cofano c'è una vera e propria rivoluzione. Da sempre le 911 aspirate per eccellenza, le "Carrera", con il restyling della 991 si convertono ad un motore 3.0 turbocompresso. Uno shock. Ma come va la prima "Carrera turbo" della storia? Avrà perso la sua essenza?

Assetto Corsa è senza alcun dubbio il gioco di corse più simulativo e realistico presente al momento su Playstation 4 e Xbox One. La conversione da PC è stata fatta in maniera egregia e a parte qualche piccolo difetto secondario per ora vince la medaglia come titolo perfetto per i veri innamorati dei motori

Vi raccontiamo il nostro itinerario, prima sulle Alpi svizzere e poi verso il Veneto, in cui abbiamo messo alla “prova vacanze” un’auto intelligente, grazie ad un bagagliaio capace di ben 440 litri (ma può arrivare addirittura a 560) in una lunghezza di soli 412 cm.

Se sia davvero la strada per il futuro lo scopriremo solo tra qualche anno, certo è che la GTE è innovativa in molti aspetti e non è una ibrida qualsiasi. Può viaggiare in modalità completamente elettrica, ibrida, ma anche essere sportiva e sfruttare tutti i suoi ben 204 cavalli

Dopo aver saltato le libere, le aspettative per il turno di qualifiche erano ridotte a zero. Mi sarei semplicemente accontentato di non partire per ultimo. Invece, la C3 Max, si è dimostrata da subito straordinariamente prestazionale ed efficace, consentendomi di staccare un buon crono, nonostante il fatto che il mio best lap, ottenuto al quarto giro ed allo scadere del turno, era, al tempo stesso, il quarto giro mai fatto al Mugello.

Innovativa e unica quanto la prima generazione, la NSX segna il ritorno di Honda nel segmento delle supercar. L’abbiamo provata in pista e su strada, scoprendo un progetto unico, ricco di chicche assolute, ma anche di un piacere di guida sopra ogni più rosea previsione

Si fa largo una nuova esperienza di visualizzazione, ossia quella delle piccole cam in grado di registrare tutto ciò che accade intorno. Ecco allora che la casa giapponese si fa pioniera in questo settore e propone la Theta S, un oggetto già di partenza intuitivo e dalle dimensioni molto contenute. Ve ne parliamo in questo nostro test "su strada".

Con quella M non si scherza, se i numeri pazzeschi lo annunciano, dietro al volante arrivano solo conferme. Non si tratta di una versione sportiva, ma di un’auto con prestazioni da supersportiva vera, che sorprende anche per la dinamica, alla faccia dei suoi 23 quintali

Il mito raggiunge il traguardo delle 100 edizioni. La corsa più antica del mondo, il 5-6-7-8 Maggio si prepara ad una grandissima festa, che vedrà coinvolte oltre 400 vetture in quattro diverse competizioni. Un appuntamento a cui non saremmo mai potuti mancare.

Mettersi alla guida dell'Alfa Romeo 4C è un sogno per tanti motivi. Perché si tratta di una sportiva italiana come poche altre. Perché rappresenta il primo passo della rinascita della casa del Biscione. Perché pur essendo una supercar, potrebbe non essere un sogno impossibile possederla un giorno. Ma soprattutto perché guidarla è un'emozione unica

Rolls-Royce Wraith - Fanno notizia i dati sulla sua potenza ed accelerazione: la nuova Rolls-Royce Wraith è una vettura in grado di schiacciarvi ai sedili con un vigore ed un sound non immaginabili, ma anche di portarvi a spasso con un comfort senza eguali, con dettagli unici, come le enormi portiere ad apertura controvento rivestite internamente in legno Canadel e pregiata pelle, ed un abitacolo che fa sembrare “cheap” qualsiasi altra auto. Anche la tecnologia è al top, con sospensioni elettroniche “predittive” e con un impianto di infotainment dotato di molte chicche, ma con un’interfaccia semplice ed intuitiva. Una coupé “compatta” per gli standard RR, le cui dimensioni restano importanti (5,27 metri di lunghezza – 34 centimetri in meno di una Phantom), in grado di ospitare 4 persone, con i due sedili posteriori accoglienti quanto quelli anteriori

Renault Clio RS Tra il passaggio al motore turbo, l'assenza di un cambio manuale, e la carrozzeria disponibile soltanto a 5 porte il timore che la Clio RS si fosse trasformata da "piccola selvaggia" in una semplice "compatta pepata" era più che fondato, ma in realtà è bastato guidarla, su strada ed in pista, per scoprire che quelle caratteristiche che tanto ci avevano fatto innamorare della vecchia versione sono rimaste pressoché intatte. Ma vi è di più, perché allo stesso tempo la nuova Clio Rs guadagna anche in termini di comfort, e non meno importante, in termini di consumo.

L'Italia s'è desta: tedesche avvisate, mezze salvate?

Renault Clio RS - Compatta, scattante, grintosa e senza dimenticare il lato da family car: è la quarta generazione di Clio RS che siamo andati a provare a Granada e che rivoluziona il modo di intendere il segmento delle hot hatch