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Kia Picanto MY 2015, missione praticità [VIDEO PRIMO CONTATTO]

Kia Picanto MY 2015 - La piccolina della casa coreana si è rifatta il look, presentandosi sensibilmente più accattivante, ma con la compattezza e la praticità di sempre. Si propone ancora una volta come auto ideale per la città, con uno stile di guida molto leggero e facile unito a motori parchi (o nei consumi o nel prezzo) e ad una capacità di carico di alto livello per il segmento
Anticipazioni

Lexus LF-CC: prime FOTO SPIA del modello di produzione

Lexus LF-CC - A tre anni di distanza dal debutto della versione concept, la Lexus LF-CC si prepara all'ingresso in produzione come testimoniano i primi scatti rubati del prototipo camuffato dalle coperture mimetiche. La nuova coupé due porte del marchio giapponese ha reso meno audaci i tratti stilistici del concept.
Auto

Peugeot 108 X Factor, la city car tira fuori il talento [FOTO]

Peugeot 108 X Factor - Peugeot Italia presenta la 108 X Factor, versione speciale della compatta francese dedicata al noto talent show musicale. Livrea bi-colore disponibile in sei combinazioni, loghi distintivi su fiancate e portellone e una dotazione di serie completa caratterizzano la vettura, già disponibile a 13.850 euro.
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Nuova Citroën C3: spazio a tecnologia e competitività

Nuova Citroën C3 - Forte del successo riscontrato nel concorrenziale segmento B del mercato italiano, dove ha venduto ormai quasi 600mila auto, oggi Citroën C3 si rinnova per essere ancora più tecnologica e competitiva. Il modello, che rappresenta quasi il 40% delle vendite del marchio francese, ha contribuito al ringiovanimento della clientela Citroën, conquistando anche il pubblico femminile con il design “morbido”, un bagagliaio da 300 l, con la grande visibilità e con un confort di bordo superiore alla media del segmento
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Porsche Cayenne GTS, il SUV da pista [PROVA SU STRADA]

Anche lei non è esente dalle esigenze di downsizing e passa dal V8 aspirato ad un più compatto V6 biturbo. Ne guadagnano le prestazioni (+20 CV e + 85 Nm), mentre calano i consumi. La GTS impressiona per quanto sia in grado di fare, mentre conferma il comfort da lode del Cayenne. In pochi la comprano per questo, ma tra i cordoli di una pista non sarebbe per nulla impacciata (8.13 al Nurburgring)