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Renault Clio RS 200 EDC: prova su strada e pista

Renault Clio RS Tra il passaggio al motore turbo, l'assenza di un cambio manuale, e la carrozzeria disponibile soltanto a 5 porte il timore che la Clio RS si fosse trasformata da "piccola selvaggia" in una semplice "compatta pepata" era più che fondato, ma in realtà è bastato guidarla, su strada ed in pista, per scoprire che quelle caratteristiche che tanto ci avevano fatto innamorare della vecchia versione sono rimaste pressoché intatte. Ma vi è di più, perché allo stesso tempo la nuova Clio Rs guadagna anche in termini di comfort, e non meno importante, in termini di consumo.
Anticipazioni

Volkswagen GTI Roadster, da GT 6 alla realtà

Volkswagen GTI Roadster - La Volkswagen GTI Roadster diventa realtà al Festival di Wörthersee. L'affascinate e audace barchetta della Casa di Wolfsburg, equipaggiata col potente V6 biturbo 3.0 litri da oltre 500 CV, sarà la nuova stella di Gran Turismo 6.
Notizie

Ford Fiesta ST, prova su strada

Ford Fiesta ST - Abbiamo testato quella che per noi è certamente una delle più emozionanti della sua categoria: forse sarà per quel sapore di auto grintosa come non se ne vedono più, senza troppi fronzoli e congegni elettronici, come cambi sequenziali automatici o sistemi di launch control. Lei punta decisamente alla sostanza ed è capace di regale un piacere di guida degno di auto di tutt’altra fascia di prezzo
Auto

Audi R8 LMX, prima auto di serie al mondo con gli abbaglianti laser

Audi R8 LMX - Il frutto degli ultimi sviluppi di Ingolstadt sulla tecnologia di illuminazione per le auto fa il suo debutto tra i modelli di serie con la R8 LMX. La supersportiva da 570 CV è dotata di spot laser capaci di raddoppiare la profondità del cono di luce garantito dai proiettori full LED.
Auto

Jaguar F-Type Coupé, la belva è arrivata in Italia

Jaguar F-Type Coupé - La nuova Jaguar F-Type Coupé fa il suo debutto nel nostro mercato dove si appresta a sedurre gli appassionati del marchio inglese e delle vetture sportive con un gamma che propone tre versioni tra cui la top di gamma "R" che monta il motore V8 5.0 litri da 550 CV.
CITROEN

Citroën DS5 Hybrid4, prova su strada

Dopo averne provata la versione diesel alcuni mesi fa, eccovi l’ibrida, con lo stesso motore a gasolio, a cui si va ad aggiungere la propulsione elettrica, con ulteriori 37 cavalli, scaricati a terra però dalle due ruote posteriori, facendola diventare, di fatto, a trazione integrale. Diverso il cambio, anche se è sempre un automatico a 6 rapporti, simili le prestazioni. Il beneficio dell’ibrido è evidente nella guida cittadina ed in specifiche situazioni, ma vale la differenza sul prezzo di listino? Scopriamolo insieme con la nostra prova su strada.
Notizie

Porsche Panamera Diesel: prova su strada

Porsche Panamera Se per alcuni Porscheisti già le Panamera S e Turbo sono considerate quasi blasfeme, quella con il motore a gasolio non può che essere considerata blasfemia pura. Ma guidandola si scopre in realtà una gran vettura, che alla fine incarna tutto quello che un'auto della casa di Stoccarda dovrebbe essere. Ma qual è il verdetto? Vera Porsche o no? Leggete la nostra prova per scoprirlo insieme.
Auto

Nuova Jaguar F-Type Coupé, ancora più dinamica e veloce

Jaguar F-Type Coupé - La nuova Jaguar F-Type Coupé è un concentrato di sportività, eleganza e prestazioni super, non a caso si tratta della vettura del Giaguaro più performante di sempre. Tre versioni in gamma con il top alimentato dal V8 5.0 litri da 550 CV.
Notizie

Hyundai i40 1.7 CRDi Wagon, prova su strada

Hyundai i40 - In Italia il marchio Hyundai era associato a vetture piccole, di buona qualità, ma che si sceglievano soprattutto per il prezzo ridotto rispetto alla concorrenza più blasonata di altri marchi ed altre nazionalità. Negli ultimi anni abbiamo però avuto modo di scoprire, e di raccontarvi, come le coreane abbiano definitivamente colmato il gap, quantomeno nei confronti dei marchi giapponesi e di quelli di fascia media. Con la Hyundai i40 Wagon testata possiamo garantirvi che anche in un confronto con alcuni marchi premium, prevalentemente tedeschi, al giorno d’oggi non sfigurerebbe affatto