Sergio Marchionne – La nuova Punto ora sarebbe una follia

Da alcuni anni, il 4 luglio è diventato appuntamento fisso per mostrare le novità della famiglia Fiat 500, perché proprio in quella data, nel 1957, venne alla luce l’omonima antenata dell’attuale citycar di segmento A del Lingotto. Anche quest’anno il brand torinese ha voluto svelare al pubblico italiano qualcosa di importante durante questo giorno fondamentale e ormai storico dell’anno: la nuova Fiat 500L (e di striscio anche la nuova Fiat 500X, come abbiamo già avuto modo di raccontare). A lato di questo evento, durante il quale ha partecipato il management di Fiat, Sergio Marchionne si è lanciato in alcune importanti dichiarazioni (come sta facendo ormai da giorni), che vogliamo condividere con voi.

L’Amministratore Delegato di Fiat S.p.A. ha spiegato per quale motivo lo sviluppo della nuova generazione di Fiat Punto sta procedendo a rilento e perché la vettura tarda ad arrivare sui nostri schermi e su strada. Marchionne ha puntualizzato quello che già aveva espresso in passato e cioè che con questa congiuntura economica sfavorevole e con la guerra al ribasso dei prezzi nel segmento B (quello a cui appartiene Punto) lanciare la nuova generazione dell’utilitaria sarebbe una follia ed un fallimento che non permetterebbe di ripagare gli investimenti fatti per portarla alla luce. Il manager italo-canadese, artefice della fusione tra l’ex-Gruppo Fiat ed il Gruppo Chrysler, è convinto che la crisi del mercato automobilistico europeo potrebbe durare altri 24 o forse altri 36 mesi.

Marchionne ha spiegato inoltre che, attualmente, in Italia la società ha uno stabilimento di troppo rispetto alle richieste e alle esigenze del mercato (le immatricolazioni di auto nuove, nel Bel Paese nel mese di giugno, sono calate del 24,4%, tanto per fare un esempio chiarificatore): non c’è in previsione nessuna chiusura, ma l’AD di Fiat S.p.A. vorrebbe poter esportare negli Stati Uniti ciò che qui viene prodotto (e quindi riconvertire le linee di montaggio), là dove il marchio Fiat si sta rafforzando. Per riuscirci, però, serve “tranquillità”, cioè un sano e pacifico rapporto con i sindacati. Una stoccata, dunque, a Fiom-Cgil e alle vicende che stanno interessando Pomigliano d’Arco, contro cui il Lingotto è deciso a presentare ricorso.

Ovviamente, c’è chi la pensa diversamente da lui, in riferimento alla crisi e al segmento B: Renault, ad esempio, ha appena svelato la nuova generazione di Clio, mentre Peugeot ha da poco lanciato all’interno del mercato italiano la nuova 208. Non possiamo sapere, però, quale strategia avrà ragione sul lungo termine.