Autostrade per l’Italia

Operazione a sorpresa per il delisting di Astm

Modellazione digitale 3D e droni rivoluzionano le ispezioni

Netta presa di distanza dalla gestione Castellucci

Nuova offerta vincolante entro il 28 ottobre?

Atlantia pronta a cedere l'intera partecipazione a Cassa depositi e prestiti

Stanziati "solo" 900 milioni, quanto basta per la manutenzione

A che punto è una delle situazioni più spinose del Paese

Il Governo e Atlantia smentiscono la cessione di quote azionarie ad Allianz. La concessione rimane alla famiglia Benetton

L'ipotesi di revoca della concessione ad Autostrade per l'Italia sembra affievolirsi dopo il voto in Emilia Romagna che nelle forze di maggioranza del Governo ha reso più debole il Movimento 5 Stelle, che però ribadisce la fermezza della sua posizione contro i Benetton.

Autostrade per l’Italia ha ufficialmente approvato un piano di investimenti da 7,5 miliardi di euro, con grandi potenziamenti soprattutto in chiave sicurezza, mentre il Governo Conte deve ancora terminare la relazione del dossier da portare davanti al Consiglio

Da un dossier dell'organo tecnico del Ministero delle Infrastrutture emerge che quasi 200 gallerie delle autostrade italiane sono a rischio, di cui 105 sulla rete gestita da Autostrade per l'Italia e 90 su tratti in concessione ad altre società.

La procura di Genova ha aperto l'inchiesta, contro ignoti, per disastro colposo. Spea ha sospesi i due ispettori che avevano effettuato i recenti controlli assicurando sull'assenza di rischi e criticità della galleria Bertè.

Sull'Autostrada A26 si è staccato un pezzo di soffitto della galleria Berté, con i calcinacci finiti al centro della carreggiata che per fortuna non hanno colpito veicoli in transito. Tratto chiuso per alcune ore e Autostrade convocata d'urgenza dal Ministero dei Trasporti.

E' stata nuovamente prorogata la sospensione all'aumento del pedaggio delle autostrade italiane, in linea con il procedimento di accertamento condotto da Aspi e Mit, volto a migliorare la percorrenza delle nostre arterie, con nuove ed interessanti iniziative per indennizzare gli automobilisti soggetti a ritardi.

Autostrade per l'Italia risponde alle accuse di tariffe troppo elevate e investimenti esigui avanzate dal vice premier Luigi Di Maio con una nota che mette nero su bianco i numeri, confrontati con quelli di Paesi comparabili all'Italia come Francia e Spagna.

Il giudice del tribunale di Avellino ha assolto l'ad di Autostrade per l'Italia, Giovanni Castellucci, dall'accusa di omicidio colposo plurimo e disastro colposo per l'incidente del luglio 2013, quando un bus precipitò da un viadotto uccidendo 40 persone.

Nel corso dell'udienza di incidente probatorio, potrebbe giungere il via libera della magistratura sul dissequestro dell'area per dare inizio ai lavori di demolizione. Intanto, in un'intervista riportata dal Secolo XIX, l'ad di Autostrade per l'Italia segnala il possibile ricorso della società contro il cosiddetto decreto Genova, valutato come “legge ad personam illegittima in molti punti”, da quanto riportato

La società, secondo quanto affiorato nelle ultime ore, ha inviato una comunicazione al commissario straordinario alla ricostruzione, manifestando la propria posizione a proposito del ripristino del ponte sul Polcevera

Autostrade per l'Italia, attraverso un comunicato, ha segnalato di aver "autorizzato" l'invio del progetto di ricostruzione al nuovo commissario straordinario incaricato, nel pieno rispetto delle "previsioni di Convenzione"

Anticipato nella sede della Regione Liguria il progetto del nuovo viadotto che sormonterà il Polcevera. Presenti il noto architetto genovese, il governatore Giovanni Toti, il sindaco della città Marco Bucci, l'amministratore delegato di Autostrade Giovanni Castellucci e l'amministratore delegato di Fincantieri Giovanni Bono

La nuova perizia sull'incidente che nell'estate del 2013 sulla Napoli-Canosa costò la vita a 40 persone punta il dito contro Autostrade: "La barriera stradale era corrosa e per questo non ha retto l'urto del pullman".