Moto Morini al Pirelli Day 2007

Il 28 e il 29 aprile scorso la Corsaro 1200 Veloce ha affrontato il circuito Santa Monica di Misano. Il diario di un fine settimana da burn out.

Tra gli 800 motociclisti che hanno “battezzato” con le loro gomme la nuova pista del Moto GP c’ero anch’io. E insieme me c’erano molti altri ammiratori della nuova generazione Moto Morini, che hanno voluto vedere da vicino la Corsaro 1200 Veloce messa a disposizione dei giornalisti: una bella prova dell’interesse che le nuove bicilindriche suscitano anche nei centauri più smanettoni, che la Casa bolognese ringrazia dal profondo… del propulsore. Gli “addetti ai lavori” che hanno avuto il piacere di percorrere il circuito con la versione più “cattiva” della Corsaro 1200 Veloce mi confermano che l’interesse era più che giustificato: equipaggiata scarichi Termignoni sport, la Corsaro 1200 Veloce esalta le prestazioni in pista del motore Bialbero Corsacorta. Che non teme confronti, neanche quello con le carenate super sportive che a Misano si trovavano nel loro habitat naturale. La Moto Morini era infatti una delle poche naked a girare nel circuito Santa Monica: ma se i motori più esasperati delle “pistaiole” portavano a far saltare in continuazione verso il limite la lancetta del contagiri, la coppia possente del Bialbero Corsacorta permetteva ai piloti di entrare e uscire dalle curve più difficili con disinvoltura, senza dover continuamente agire sul cambio. Poi naturalmente il piacere di guida è una questione soggettiva. Ma tornando dal Pirelli Day, con le gomme della mia Corsaro 1200 più sottili e le orecchie ancora piene del rombo dei motori, ero oggettivamente certo di una cosa: le nuove Moto Morini hanno dimostrato di saper generare non solo cavalli di potenza, ma soprattutto grandi emozioni. Emozioni degne di un circuito di gara.

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