Novità Vectrix all’Eicma di Milano

All’Eicma di Milano, martedì 6 novembre alle ore 10.20 (Stand 067, Pad. 4), Vectrix ha indetto una conferenza stampa per presentare le novità che riguadano il futoro delle due ruote con motorizzazione elettrica. La curiosità rispetto alle soluzioni che Vectrix presenterà è forte, valutando soprattutto i disegni che la casa ha diramato riguardo un presunto prototipo di cui vi anticipiano le linee.
Al Salone di Milano, Vectrix sarà presenta anche con il suo maxiscooter che ha rivoluzionato il trasporto urbano e conferito nuovi parametri come prestazioni, autonomia e tempi di ricarica, rispetto ai precedenti prodotti con motorizzazione elettrica. A titolo esemplificativo, vi proponiamo di seguito una scheda comparativa:

Dal punto di vista tecnico il maxiscooter ha un innovativo motore elettrico di tipo Brushless (senza spazzole) a magneti permanenti progettato specificamente da Compumotor, una divisione della Parker Hannifin. Il motore è leggero, efficiente e progettato per garantire prestazioni ottimali. La sua funzione è quella di convertire l’energia elettrica delle batterie in energia meccanica, per far girare la ruota posteriore del veicolo, mediante una scatola ingranaggi.
Ideata da Getrag Gears, N.A. (fornitori esclusivi delle trasmissioni manuali per Audi, Porsche e Mercedes Benz), la scatola di trasmissione è integrata nel mozzo della ruota posteriore del maxiscooter e ha una riduzione altamente efficiente tra l’albero motore e il contatto con il terreno. La scatola ingranaggi integrata ed il motore elettrico forniscono un’accelerazione graduale a tutte le velocità, grazie ad un funzionamento assimilabile ad un cambio automatico a variazione continua. L’unità è sigillata e lubrificata e non richiede manutenzione per il ciclo di vita previsto per il maxiscooter.
Anche per quanto riguarda il “pacco batterie”, il vero e proprio cuore propulsivo del veicolo, il prodotto della Vectrix oggi offre il meglio del mercato, montando, per la prima volta al mondo nell’ambito dei veicoli elettrici a due ruote, batterie al nichel e idruri metallici - NiMH - che garantiscono, con dimensioni contenute e peso limitato, altissime prestazioni, lunga durata e assenza del fenomeno “memoria” che, progressivamente, riduce la capacità di carica delle batterie stesse.
La stretta collaborazione con la multinazionale di Hong Kong Gold Peak Batteries (azienda quotata alla borsa di Singapore) ha consentito di sviluppare questo pacco batterie da 30 Ah, 125 Volt, creato specificamente per Vectrix.
Il pacco batterie ha una capacità di 3.7 kWh ed è progettato per durare fino a 1.700 cicli completi di scarica e ricarica. Sulla base di un percorso medio stimato fra 160 a 240 chilometri alla settimana e di conseguenti 2-3 cicli completi di ricarica, il pacco batterie è previsto poter durare oltre 10 anni. Cicli di ricarica parziali non creano, come ricordato, “l’effetto memoria” caratteristico di altri tipi di batteria, ma in realtà ne allungano la vita. Il caricatore a bordo da 1,5 kW si collega ad una comune presa di corrente monofase (220 volt) e ricarica le batterie in circa 2 ore.

Via | Vectrixeurope

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