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Moto Guzzi V7 Classic presente all’Eicma?
4 Novembre 2007
Dopo la Stelvio 1200 della quale ormai sono consciute linea e forme, all’Eicma di Milano Moto Guzzi dovrebbe presentare un’altra novità 2008, la V7 Classic. Si tratta di una roadster vintage ispirata chiaramente alla V7 Sport e pare equipaggiata con un bicilindrico a V di 750cc evoluto, già adottato sulla Breva. Contrariamente a quanto accaduto per la Stelvio però, le informazioni rispetto a questo nuovo modello sono scarse, pertanto sarà necessario aspettare ancora pochi giorni per verificare se la V7 farà parte della gamma Guzzi 2008.
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Novembre 5th, 2007 at 6:42 pm
stupenda
Novembre 6th, 2007 at 9:31 am
Meravigliosa, allo stesso livello della nuova bonneville e superiore, per fedeltà all’originale e capacità di rienterpretarlo, alle ducati sportclassic (vedi stacco orribile tra ruota posteriore e parafango di queste ultime).
Forse solo il motore è un pò sottotono.
Novembre 6th, 2007 at 1:54 pm
Finalmente! Con colpevole ritardo rispetto alla Bonneville si propone un modello veramente bello.
Sono perplesso sulle dimensioni; perchè non provare con una breva 850?
Novembre 7th, 2007 at 12:46 am
Fantastica!!! Mi sono riavuto dallo choc causatomi dall’ “immondo sgorbio sgraziato” (Stelvio) e mi sono riappacificato con Mandello. Solo i 750 cc., se confermati, mi sembrano davvero pochini. Si poteva osare qualcosa in più senza appesantire? Cmq va bene lo stesso, mi sono addirittura emozionato alle prime foto. BRAVI !
Novembre 7th, 2007 at 4:05 pm
Molto bella, emozionante il richiamo a quelle linee.
Ha lo sguardo timido di chi si riaffaccia dopo tanto tempo in una giungla di volgarità e rumori assordanti, ma con lo stile e la sostanza del passato. L’850 sarebbe stato un regalo troppo bello. Suppongo che la ciclistica della breva 850 non si adatta alle sospensioni posteriori, ma si dovrebbe chiedere ai tecnici se fosse possibile usare quel motore senza rivoluzionare il tutto. Sarebbe bellissima una linea di moto retrò con la riproposizione della special e della le mans.
possibilmente con le marmitte rigirosamente dritte..
saluti
Novembre 7th, 2007 at 9:06 pm
finalmente, era ora!!!
bellissima, speriamo che sia solo la prima di una fortunata serie, anche io voto per un 850cc, semimanubri e cupolino tondeggiante…vedi les mans I
ciao
Novembre 13th, 2007 at 11:29 pm
Finalmente possiamo rifarci la vista! con “V7 Classic”
E’ da tempo che dico che “Mandello” debba riprendere Vecchi modelli e riproporli.
Uno dei tanti e che mi stà a cuore è la “Lodola G.T. 235″. OK e Auguri.
Novembre 18th, 2007 at 9:42 pm
Saluti della Spagna
Bella, ma il prezzo un puo “expensive” per una moto di 48 cv.
Dicembre 6th, 2007 at 11:59 am
Bellissima la linea retrò, ma mi sarei aspettato di più in termini di cavalleria (48 cv troppo pochi), in più anche la gomma posteriore, mi sarebbe piaciuta un po’ più abbondante (150-160), per il resto è più che bella, anche se per certi versi, sono rimasto perplesso per il freno anteriore ad un solo disco, anche se in fin dei conti è un flottante con 4 pistoncini che spingono, quindi più che buono, poi alla moto non è che serva staccatone da paura…vedendo poi la potenza
Dicembre 13th, 2007 at 7:09 pm
Una bella moto ma credo que il prezzo non é competitivo per una moto di 48 cv in comparazione con la triumph Bonneville di 65 cv. Circa 8.500 euro costa una Harley Sporster con 55 cv, Meglio con un motore di 850 cc (come il motore della griso). Signor Collanino, un piccolo consiglio (dalla spagna): fate una revisione dei prezzi, questa moto si debbe comercializare a un prezzo massimo di 7.000-7.500 euro (come la Yamaha MT-03 o la Ducati Monster).
Dicembre 13th, 2007 at 7:19 pm
É una bella idea ma la V7 originale fu la prima Big Motorcycle della Guzzi e posibilmente la prima cruiser del mondo. Credo che questo revival non si aggiusta alla idea originale e si vede una moto un puo poverina. Poca potenza e un prezo molto elevato per 48cv. Una bella opportunità che non sara un succeso di vendita.
(Sorry for my italian)
Dicembre 30th, 2007 at 6:02 pm
Bella è bella,peccato per il motore fiacco che nmon mi attira niente.mi prendo una bonneville che ha 20 cv in più e costa circa uguale.oltre all’estetica in guzzi sarebbe ora che dessero qualche cavallo in più a ste moto
Marzo 19th, 2008 at 5:29 pm
Ho solo visto e rivisto le foto, posseggo una V7 special 750 e vedendo questa ho tanta voglia di fare bis, averla vicino sarebbe interessante come finalmente la Guzzi ha capito che la tiumph da molto ha già pensato agli amatori del retrò, poca velocità e tanta classe. Se fosse ancora più vicina all’originale … ma il prezzo ….
Non so se sia migliore pensare al profitto o al rilancio con dei prezzi competitivi di modelli che hanno fatto storia.