Tecnologia

Anticipazioni

Ford testa il prototipo dell’auto che parcheggia da sola

Ford Fully Assisted Parking Aid - Si chiama Fully Assisted Parking Aid il nuovo sistema tecnologico di Ford che consente alla vettura di parcheggiare da sola, anche senza che il conducente sia al volante. Basta scendere dall'auto, premere un pulsante e il parcheggio perfetto è servito.
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Chevrolet MyLink premiato con lo Smartbest 2013

Chevrolet MyLink Smartbest 2013 - Il sistema d'infotainment Chevrolet MyLink ha conquistato lo Smartbest 2013, premio assegnato dalla giuria Autobest. La tecnologia di Chevrolet è stata premiata soprattutto per la capacità innovativa e per la facilità di utilizzo. In più Chevrolet Trax è tra i cinque finalisti dell'Autobest 2014.
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Jaguar Land Rover Flagship Store, auto in esposizione nella città della moda

Jaguar Land Rover Flagship Store - Come se fosse una grande casa di moda, anche il Gruppo Jaguar Land Rover ha voluto aprire un vero e proprio atelier che fosse qualcosa di più di un concessionario, ovvero un luogo dove mostrare prima di tutto il design e le funzionalità dei suoi prodotti di alta classe, il tutto circondati dai televisori UHD di Samsung
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GT Academy 2013, trionfa il portoghese Miguel Faisca

GT Academy 2013 - Al Race Camp di Silverstone il 24enne portoghese Miguel Faisca ha vinto il titolo europeo della GT Academy 2013 di Nissan e PlayStation. Adesso il vincitore si sottoporrà a un intenso programma di formazione prima di debuttare nel 2014 nelle competizioni alla guida di una Nissan GT-R Nismo GT3.
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Need for Speed Rivals, rilasciato un nuovo trailer

Need for Speed Rivals - Nuovo trailer di Need for Speed Rivals, il videogame di Electronic Arts che mette poliziotti e piloti gli uni contro gli altri in inseguimenti a velocità folle, manovre spericolate e guida ad alta tensione.
Anticipazioni

Mercedes, ecco come “canta” il V6 turbo che andrà in pista nel 2014

Mercedes-Benz V6 2014 - Mercedes ci fa ascoltare in anteprima il sound del nuovo V6 turbo che spingerà le monoposto tedesche nella prossima stagione di Formula 1. Suono più delicato e meno rombante rispetto ai propulsori che oggi sentiamo in pista. Intanto Ecclestone non vuole rinunciare al rombo e sta pensando alla possibilità di introdurre degli amplificatori artificiali.