guida ad alta velocità

Se la Clio IV berlina già ci aveva convinto, la Sporter accontenta anche chi ha bisogno di un po’ di spazio in più. La piccola station promette capacità di carico da grande e consumi da record, ad un prezzo di poco superiore al modello da cui deriva.

Land Rover Freelander 2 - Forte di una linea da fuoristrada "dura", e di un'immagine premium, la Land Rover Freelander 2 si fa apprezzare per le qualità stradali superiori alle aspettative, per il buon livello di comfort, e per il motore che spinge sempre bene, grazie alla coppia abbondante. Costa anche il giusto, dato che con 30.000€ ci si porta a casa la versione più accessoriata. Ne bastano 26.900€ per la base.

Fiat 500L La piccola monovolume torinese va ad accrescere la famiglia 500, un pò come successo con Mini, con una gamma che si sta sempre più allargando, tanto da diventare quasi un brand a sè stante. La "L" offre innanzitutto molto spazio, sia per i passeggeri che per i bagagli. E poi ne ripropone lo stesso spirito simpatico, che ti mette sempre di buon umore.

Per viaggi sempre in business class

Ferrari FF - Trazione integrale e portellone posteriore, che rivoluzione! Per un purista roba quasi da infarto. Ma in realtà basta pochissimo per scoprire che la FF è una Ferrari Doc, con un comportamento stradale da urlo, complice la trazione integrale che la rende incredibilimente stabile, offrendo dei margini di sicurezza esagerati. Con il manettino in sport è godimento puro, in comfort invece è sorprendentemente comoda, dimostrando di essere effettivamente la Ferrari da 365 giorni l'anno. Anche per quando c'è la neve. Tanto con la trazione integrale non è mica un problema

Audi A3 La compatta tedesca, un pò come la meno raffinata cugina Golf, continua il suo processo di affinamento, versione dopo versione. Nessuna rivoluzione dunque, nè dal punto di vista dello stile, che rimane quello tipico dell'A3, rivisitato secondo i nuovi canoni del marchio, nè dei contenuti, con il solito mix di qualità premium racchiusa in poco più di quattro metri. La versione provata, con il 1.8 turbo inezione diretta da 180 cv, insieme al cambio doppia frizione S-Tronic, ha un bel caratterino sportivo, che abbiamo voluto mettere alla prova anche in pista.

Renault Clio Certo che non deve essere affatto facile sostituire un modello chiave come la Clio: sbagliarla significherebbe mettere l'intero marchio in serie difficoltà. Ma questo pericolo è scongiurato, o perlomeno rimandato a quando arriverà la quinta generazione, perchè questa Clio IV è una macchina con molte qualità: innanzitutto la linea, davvero riuscita, per finire con il motore, che offre un ottimo bilanciamento tra prestazioni e consumi. Non costa poco, e c'è qualche fruscio di troppo in autostrada, ma merita di essere promossa davvero a pieni voti.

Fast & Furious 6: il Gioco - Il mondo di Dominic Toretto a portata di mano, con auto velocissime, donne affascinanti e corse mozzafiato per le vie di Londra e di tutti gli ambienti del film campione d'incassi

Lancia Flavia - La grossa spider italoamericana a quattro posti, tra tutte le Lancia-Chrysler, è quella in cui rimane più evidente il DNA a stelle e strisce. È un'auto che va capita. C'è una cosa che le riesce meglio di qualunque altra: offrire tanto comfort, per una guida in totale relax. Quindi, se cercate sprint e divertimento di guida, guardate altrove. Se cercate una compagna per le passeggiate al tramonto lungo la costa, con il vento che vi accarezza i capelli, potreste aver fatto centro. E se volete, potete pure portare 3 amici/amiche, perchè ci sono 4 posti veri ed un bagaliaio degno di nota

Peugeot 208 T16 Pikes Peak - Tra le salite del Mont Ventoux, nota vetta per gli amanti del ciclismo, la Peugeot 208 T16 Pikes Peak ha preso confidenza con un tracciato naturale ad alta quota. La vettura Peugeot guidata da Sebastian Loeb si è esaltata in attesa della partenza per il Colorado.

Opel Ampera L'elettrica tedesca, sorella della Chevrolet Volt, riesce a percorrere una settantina di km sfruttando il solo motore elettrico, e dunque consumando zero benzina. Quando la batteria è scarica, però, interviene il propulsore termico, che produce l'energia necessaria a far muovere la vettura. Così si elimina il pesante handicap dell'autonomia, tipico delle vetture elettriche. A differenza delle ibride, però, qui la trazione rimane sempre elettrica. La guida è da vettura tradizionale: davvero gradevole su ogni tipo di percorso. Se solo costasse di meno..

Suzuki Splash: la mini-monovolume giapponese ha ricevuto dei sapienti ritocchi estetici che le hanno dato una bella rinfrescata. Sotto il cofano c'è un piccolo 1.2 che è un bel peperino: le prestazioni sono il "sale" della vettura. Bene anche l'abitabilità interna, il bagagliaio però..

Audi A4 quattro edition - La trazione integrale quattro di Ingolstadt incontra A4 e A4 Avant dando vita alle speciali versioni "quattro edition". I prezzi delle vetture, disponibili anche con cambio S tronic, vanno da 38.850 a 42.650 euro.

Bmw ActiveHybrid 3 - Prime impressioni di guida della berlina ibrida sportiva della casa bavarese

Porsche Boxster - La nuova Boxster, rivoluzionata nello stile, è una vettura in grado di coniugare come poche un piacere di guida sublime, da sportiva di razza, con un'utilizzabilità quotidiana ed una versatilità davvero eccezionali. Merito anche del Pdk, che si adatta alla perfezione ad ogni tipo di situazione. E poi, il fatto che consumi davvero poco, che non paghi il superbollo, e che costi quanto una Serie 3 ben accessoriata, ti fa pensare che alla fine "il sogno sia possibile".

La famosissima ibrida giapponese si arricchisce di una nuova versione a sette posti, che mantiene intatto il suo spirito ecologico, guadagnando molto in termini di spazio e praticità. Perfetta, quindi, per taxisti ma non solo: le famiglie numerose sono benvenute. Ovviamente i consumi, in particolare in città, sono da primato.

Kia cee'd - La hatchback coreana è diventata europea che più europea non si può, a partire dalla linea, fino agli interni, finalmente curati, ed a tratti persino appaganti, grazie anche alla generosa dotazione. Su strada è il giusto mix tra dinamismo e comodità, dato che si lascia guidare con piacere, senza essere sgarbata sulle buche. Non è una gran bevitrice, però non è più "regalata" come un tempo. La qualità costa

Renault Laguna - La Renault Laguna, sia in versione SporTour che Coupé, si rifà la veste estetica e rinnova la propria offerta di motorizzazioni. Look all'insegna del dinamismo e della modernità per la vettura francese che offre un'ampia gamma di efficienti propulsori diesel.

Skoda Citigo - La piccola Skoda, figlia del progetto comune con Volkswagen e Seat, dà il meglio in città, dove risulta la compagna ideale per gli spostamenti quotidiani nel traffico caotico, ma se la cava egregiamente anche altrove. Il piccolo 1.0 tre cilindri è un bel peperino, ed i costi sono molto contenuti. Certo, non bisogna aspettarsi un abitacolo lussoso

Cadillac CTS - Al Salone di New York va di scena la presentazione della nuova Cadillac CTS, che si mostra allungata nella forma e alleggerita nel peso. Lussuosa e tecnologica negli interni la vettura saluta l'introduzione di un nuovo potente motore, il Twin-Turbo V6 da 420 CV, e del cambio automatico a otto rapporti.