Ford Go Electric è l'experience dell'Ovale Blu per mostrare il percorso di elettrificazione in corso. Si può visitare gratuitamente presso piazzale Mandraccio nell’area del Porto Antico, fino al prossimo 4 novembre.
La Hyundai Kona Hybrid amplia la gamma del B-SUV sudcoreano proponendo una versione tanto dinamica quanto efficiente nella guida, grazie al motore full-hybrid da 141 CV di potenza.
Parco Valentino 2019 è pronto ad aprire i battenti, con i suoi cinque giorni di esposizioni ed eventi, a cui prenderanno parte 54 brand e non solo. Tutte le vetture esposte all'appuntamento torinese.
Abbiamo avuto modo di guidare la nuova Mercedes Classe E 300 de, ovvero il primo ibrido plug-in basato su motore diesel prodotto dalla casa di Stoccarda. Può essere davvero questa la soluzione in attesa della diffusione dell’elettrico puro? Ecco le nostre impressioni in questo veloce primo assaggio
La gamma celebrativa Fiat 500 120° caratterizza la presenza del marchio a Ginevra. Oltre alle speciali versioni di 500, 500X e 500L, Fiat porta in Svizzera anche la Panda Connected by Wind e la Tipo Sport con livrea bicolore.
La nuova Alfa Romeo Giulietta si presenta al Salone di Ginevra in due versioni: il raffinato allestimento Executive con esterni in Verde Visconti e interni in pelle Chocolate, e la versione sportiva Veloce da 170 CV.
La Volkswagen Passat è stata rinnovata con il restyling dell'ottava serie, in arrivo nella prossima estate nelle concessionarie italiane, con tecnologia e connettività in primo piano. Il focus direttamente dal workshop di Amburgo.
Esposti diversi esemplari d'epoca grazie alla divisione FCA Heritage, visibili dal 31 gennaio al 3 febbraio in occasione dell'appuntamento torinese dedicato ai veicoli storici. Ricorrono i 70 anni del marchio Abarth
Perde le forme squadrate a favore del look più morbido dei recenti modelli della casa inglese, ma non rinuncia ad un tre quarti posteriore di gran personalità (forse troppa), con uno sbalzo molto consistente (anche per ospitare 7 persone) e con il portellone asimmetrico nella zona della targa. Abbiamo provato il nuovo propulsore 3.0 SDV6 HSE, capace di ben 306 cavalli e 700 Nm di coppia!
Più 17 cm in lunghezza, più 7 cm in larghezza, per una vettura che cresce in tutto. Ovviamente nell'abitabilità, ma anche nel comportamento su strada, composto e maturo come quello di una segmento C. Piacevoli e vivaci gli interni, come il design della carrozzeria, piuttosto scolpito, con il chiaro intento di offrire qualcosa di nuovo in un segmento agguerrito come non mai. Il 1.0 aspirato della vettura in prova si fa apprezzare per omogeneità e regolarità di funzionamento, ma per l'uso fuoriporta non mancano motorizzazioni più vivaci