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Nissan Micra 1.2 N-Tec - La quarta generazione della simpatica citycar prima di cambiare completamente veste si presenta con un'ultima versione, definita N-Tec, con diversi arricchimenti per quanto riguarda la linea e gli interni. Il nuovo sistema NissanConnect offre il massimo per quanto riguarda la connessione, mentre il motore da 80 cavalli ha un buon piglio nella guida cittadina.

Vi raccontiamo il nostro itinerario, prima sulle Alpi svizzere e poi verso il Veneto, in cui abbiamo messo alla “prova vacanze” un’auto intelligente, grazie ad un bagagliaio capace di ben 440 litri (ma può arrivare addirittura a 560) in una lunghezza di soli 412 cm.

Garage Italia Customs e Pagani - La dinamicità estrema delle auto nate a San Cesario sul Panaro incontra il taylor made italiano del noto customizzatore milanese. È quanto sembra se si scorre il profilo ufficiale di Lapo Elkann e la pagina Facebook dell'azienda. C'è già stato un incontro per questo progetto che vede uniti i due business, ma di cosa si tratti realmente è ancora poco chiaro.

Una vettura completamente nuova che coniuga ancora meglio lo spirito Porsche e la sua doppia anima. Raggiunge le berline di lusso migliori, ma regala un handling di guida e delle prestazioni da supercar

Mazda 3 1.5 D Exceed - Non cambia fuori e non cambia dentro, ma allora cosa ha di nuovo questa 5 Porte? Il motore, che ora è più adeguato alle esigenze delle nostre strade, passando dal 2.2 litri all'1.5 si perdono 45 cavalli ma rimane comunque la freschezza dei movimenti e l'agilità, grazie alle tecnologie impiegate. Il nuovo propulsore ci ha così soddisfatti perché anche se messo sotto torchio non è mai diventato esigente nei consumi.

Innovativa e unica quanto la prima generazione, la NSX segna il ritorno di Honda nel segmento delle supercar. L’abbiamo provata in pista e su strada, scoprendo un progetto unico, ricco di chicche assolute, ma anche di un piacere di guida sopra ogni più rosea previsione

Le station che strizzano l’occhio all’avventura non sono più una novità, ma una berlina 3 volumi invece lo è eccome. Volvo per prima allarga la sua gamma con l’allestimento Cross Country anche per la S60, oltre che per la V60

Con questa 5 porte presentata ufficialmente a Ginevra lo scorso Marzo, Suzuki lancia il suo primo modello mild-hybrid, ossia un'unità ibrida che supporta il normale motore a combustione, in questo caso il parsimonioso ma altrettanto brioso 1.2 DualJet. Con una versione davvero accessoriata, tanto spazio per i passeggeri ed un livello di qualità elevato la Baleno SHVS è pronta ad attraversare le nostre strade, anche le ZTL dove molte auto non possono andare.

Lo scorso anno DS da gamma separata sotto il marchio Citroën‎, è diventato un Brand a se stante. DS4 è stata rinnovata nei dettagli, ma soprattutto affiancata da una versione con look avventuroso, la CrossBack, andiamo a scoprirla

Cambia molto, in particolare nel design, ma alla fine resta sempre lei: la spiderina due posti secchi per eccellenza, che ha fatto del divertimento di guida il suo marchio di fabbrica. Un mito che, dal 1989, ancora oggi, continua a regalare emozioni a costi mai proibitivi.

Si è partiti da un progetto completamente nuovo per realizzare un’auto in grado di convincere su tutti i fronti. L’abbiamo provata con una delle motorizzazioni più interessanti, l’1.6 litri diesel da 136 cavalli

Stupisce con linee muscolose e certamente di carattere, ma anche per qualità e dotazioni da “tedesca”. Condivide il 50% degli elementi con la Classe A di Mercedes, dal pianale a parte degli interni, oltre che le motorizzazioni, come l’ottimo 1.500 di origine Renault da noi provato

Sviluppata sulla medesima piattaforma di Espace e Kadjar, punta forte su tecnologia e qualità per arrivare dove il marchio francese mancava da tempo. Convince per l’eleganza, fuori e dentro, lascia invece qualche dubbio per la sua meccanica.

Motore concepito e costruito in Italia per il fuoristrada americano, look che taglia in parte con il passato e si ripropone con forti tocchi moderni. L’abbiamo provata con l’ultima arrivata delle motorizzazioni ed il 9 marce ZF.

Una delle alternative più interessanti alle “solite” tedesche si rinnova alzando il tiro, dopo il buon successo della prima generazione. Eleganza e design non le mancavano, ma ora, con quasi 2 quintali in meno, promette una guida più dinamica e consumi migliori

BMW Serie 1 - Ormai è l’unica a restare fedele alla trazione posteriore del suo segmento, in questo senso è di fatto priva di rivali. La abbiamo provata con il 3 cilindri 1.500 a gasolio da 116 cavalli (lo stesso numero del modello solo per coincidenza) che promette consumi irrisori, abbinato ad un automatico ZF ad 8 rapporti. Grazie al facelift di mezza carriera guadagna anche un muso nuovo che convince di più

Presentata alla stampa italiana la neonata della Casa di Hiroshima che arriverà sul mercato italiano a fine settembre con due motorizzazioni benzina (2.0 da 160 cv e 1.5 da 131 cv). Lunghezza ridotta a 3.915 m e prezzi a partire da 25.300€

Abbiamo provato la versione 4x4, alto di gamma del riuscito piccolo Suv nostrano, la Fiat 500X. Attira la curiosità come una supercar grazie ad un look particolarmente riuscito e convince con interni ben curati e particolari Premium. Il cambio 9 marce meriterebbe solo qualche affinamento software per essere perfetto

Sette posti ed un brand di riferimento, un monovolume compatto che mai prima si era visto nei listini BMW. Dopo la Active Tourer arriva un secondo modello a trazione anteriore (e integrale). Cresce in dimensioni ed abitabilità, mantiene un’immagine sportiva, anche se il suo look è particolare.

Stile e fascino immutati rispetto alla sorella con tre porte, ma tanta praticità in più: è la Serie 4 GranCoupè, che, come da aspettative, non manca di regalare pure un gran piacere di guida.