ferrari sp 8

La Jaguar F-Type è una delle vetture più affascinanti che si possano trovare a listino. Ha doti che portano ad un naturale confronto anche con auto dal prezzo decisamente più elevato, ed è in grado di regalare emozioni forti, nel caso della “S” anche grazie ad una valvola sullo scarico che sembra essere direttamente collegata con la porzione di cervello che ci fa sentire felici. Quando abbiamo provato la sorella convertibile l’abbiamo trovata praticamente perfetta, tanti pregi e pochissimi difetti. Tra i principali il più evidente era la ridotta capacità del bagagliaio, in cui difficilmente si riesce a stivare anche solo lo stretto indispensabile per un week end. La configurazione coupé regala invece alla F-Type una capacità di carico decisamente più interessante, oltre ad aprire il campo all’eterna sfida tra versioni chiuse ed aperte, con chi sostiene che l’eleganza di una coupé sia irraggiungibile e chi invece non rinuncerebbe mai al piacere della guida a cielo aperto.

Esiste qualcosa di più affascinante? Esiste qualcosa di più estremo? Probabilmente no: è la Lamborghini Aventador in versione Roadster. Un tetto in meno, per avere ancora più appeal rispetto alla versione coupè, senza nessuna ripercussione dal punto di vista del peso e della dinamica di guida. L'abbiamo messa alla frusta all'Autodromo di Modena, ecco com'è andata.

Negli undici padiglioni del Motor Show 2014 verranno ospitati ben 19 marchi automobilistici, che esporranno le loro novità per l'anno 2015, affiancati da quelli del settore moto

I dettagli tecnici per ora non sono disponibili, ma secondo la Askaniadesign ci sarà una "grande sorpresa" per quanto riguarda il motore che adotterà la supercar

Proprio oggi, 1° dicembre 2014, il glorioso marchio del tridente, orgoglio italiano, festeggia i suoi primi 100 anni, e lo fa battendo ogni record di vendita, con una gamma ricca come non mai, in attesta della suv Levante. Ripercorriamo brevemente il primo secolo che, tra alti e bassi, ha portato Maserati ad essere uno dei marchi più prestigiosi e desiderati al mondo

Non basta la trazione integrale per certe situazioni. Lo dicono le norme, che impongono l’uso di gomme invernali in alternativa alle catene nei mesi freddi, ma lo dice soprattutto il buonsenso. Nel nostro test ne abbiamo avuto una ulteriore conferma, qualora fosse stato necessario. Con la Infiniti Q50 top di gamma, con ben 364 cavalli a disposizione, l’itinerario scelto era di quasi 500 chilometri, dove abbiamo trovato praticamente ogni condizione possibile, climatica e di fondo stradale. Partiti da Milano con un diluvio autunnale, siamo passati ad oltre 15 gradi con l’asfalto asciutto sul lago di Como per arrivare a temperature inferiori allo zero e manto stradale innevato sul passo del Bernina. In ognuna di queste situazioni gli pneumatici hanno fatto la differenza. Allineati con le prestazioni di una buona copertura estiva sul più caldo asfalto asciutto, fanno la differenza quando il manto stradale si fa viscido e freddo, diventando indispensabili quando le temperature scendono verso lo zero termico. Ciò che abbiamo fatto sulla neve poi, non sarebbe stato nemmeno ipotizzabile senza le Pirelli Sottozero II.

La prossima versione della Porsche Panamera dovrebbe arrivare entro la fine del 2016 e presentare alcune novità molto interessanti. Una selezione di queste ci è stata raccontata in una speciale intervista curata dal magazine inglese Autocar

Alfa Romeo 4C Definitiva Lazzarini Design Studio - Lazzarini Design Studio ha realizzato un rendering in cui ci propone una supercar ricca di fascino che ha ritoccato l'Alfa Romeo 4C arricchita con il motore di Maranello, il V8 da 4.3 litri che fa salire la potenza a 650 CV. Se realizzata potrebbe costare circa 250.000 euro.

Poche settimane fa abbiamo affrontato il Raid dell'Etna Porsche Tribute a bordo di una favolosa 911 Targa 4S. Un'esperienza incredibile che ci ha permesso non solo di apprezzare le caratteristiche della vettura, ma anche di tutte le componenti che la compongono, comprese le speciali gomme Pirelli P Zero appositamente sviluppate per questa supercar

A pochi giorni dall’entrata in vigore dell’obbligo delle coperture invernali e giusto prima di una copiosa nevicata, abbiamo portato l’Audi S1 che stiamo testando, una “piccola belva” da 231 cavalli dotata di trazione integrale, su un percorso splendido, percorrendo due passi alpini in territorio svizzero, il Maloja e lo Julier, per scoprire doti e limiti delle coperture (estive) sportive giapponesi.

Honda NSX - La mitica icona di Honda sta per rinascere nella sua forma definitiva: a quanto pare, la nuova sportiva nipponica potrebbe arrivare a inizio 2015

Maserati - Per la prima volta nella storia di Maserati, il brand modenese ha fatto segnare profitti mai visti prima. Questi benefici sono da attribuire soprattutto alla nuova Ghibli

Si vorrebbe arrivare ad una Gran Turismo coupé dinamica

Dagli errori (superbollo) si impara? A quanto pare no. La nostra opinione

Porte aperte dal 10 al 12 ottobre

Si poteva forse (e legittimamente) pensare che AMG fosse caduta un pò in basso, mettendo le mani sulla più piccola delle Mercedes, la Classe A. Per di più abbandonando il classico 8 cilindri in favore di un "comunissimo" 4. Ma in realtà basta guidarla per capire che quelli di AMG hanno fatto un lavoro straordinario: il 2.0 turbo è il quattro cilindri più potente mai prodotto, e spinge come se fosse indiavolato. Le prestazioni sono da supercar vera, e la guida, grazie alla trazione integrale, è davvero sui binari. Insomma, si riesce ad andare fortissimo senza sudare 7 camicie.

Stand girls Salone di Parigi 2014 - Rassegna di foto delle tante bellezze femminili che presenziano le anteprime e le presentazioni delle novità automobilistiche del Mondiale dell'Auto di Parigi 2014.

La kermesse prenderà il via il 2 ottobre

Un’auto senza la trazione posteriore in grado di farvi divertire, in strada ed in pista come poche? Si può eccome, la RCZ R ne è un esempio tra i migliori. Eterne discussioni con i “tester da bar”, quelli che di esperienza ne hanno poca, ma sparano sentenze basandosi su preconcetti vecchi come la storia dell’auto, non riusciranno mai a fargli capire quanto la tecnica e la tecnologia siano in grado di far diventare una millesei a trazione anteriore, e senza nemmeno l’ausilio di un cambio sequenziale elettronico, più divertente ed appagante a tratti anche di una Porsche a trazione posteriore. Un telaio perfetto, abbinato ad un propulsore con una potenza specifica di 170 cavalli litro dalle doti di elasticità inaspettate, ne fanno una delle auto migliori che si possano comprare a questa cifra, forse la migliore oggi. Stupisce anche per la capacità di carico, fino a 760 litri, per i consumi ridoti e per l’ottima visibilità posteriore, a dispetto dell’aspetto esterno.

Esemplare unico commissionato da un cliente europeo