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Auto

Mazda CX-5: il SUV giapponese che non teme le tedesche [PROVA SU STRADA]

CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 CV 2WD Evolve - Abbiamo provato per la seconda volta uno dei SUV più validi sul mercato che non rientri nella stretta cerchia dei prodotti made in Germany. Questa volta con un allestimento meno ricco e con una motorizzazione tra le entry level per poter apprezzare comunque l'elevata qualità costruttiva della nuova CX-5.
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Verona Legend Cars 2018: la passione in movimento

VERONA LEGEND CARS - Continua con il consueto e pregevole impegno l'attività della Intermeeting di Padova, la società organizzatrice sia del "Verona Legend Cars" che della madre di tutte le rassegne italiane di settore, la "Auto Moto d'Epoca" di Padova. Oltre 80 i commercianti che esponevano quasi 1300 auto, numerosi i raduni di club e le competizioni adrenaliniche a fare da contorno alla manifestazione.
Auto

Abarth divisa fra pista e rally nella stagione agonistica 2018

Il marchio dello Scorpione annuncia i programmi sportivi della stagione agonista 2018, suddivisi sia in pista, con il Trofeo Abarth Selenia e i campionati di Formula 4 di Italia e Germania, che su strada nei rally a livello internazionale nell'ambito della Coppa FIA R-GT, nel Campionato Europeo e nelle serie nazionali dei Paesi europei.
Mercato

FCA, vendite in Italia in crescita a gennaio 2018: nuovo exploit di Jeep

FCA vendite Italia gennaio 2018 - Sul mercato italiano FCA a gennaio fa registrare un +0,7%, incremento decretato dalle ottime performance di vendita dei marchi Alfa Romeo e soprattutto Jeep, con la Renegade e la Compass che hanno permesso al brand di raddoppiare le immatricolazioni rispetto allo stesso mese del 2017.
Auto

Maserati Zagato Mostro (2015): il regalo dei 100 anni

Zagato Mostro powered by Maserati (2015) - Disegnata da Norihiko Harada, Chief Designer della Zagato, non sono stati diffusi i dati tecnici, ma si suppone che monti il V8 Maserati 4.200 aspirato da 420 CV della Granturismo in posizione anteriore centrale, con un cambio semi-automatico a 6 rapporti e un differenziale posizionati al posteriore, secondo lo schema Trasaxle. Naturalmente la trazione è posteriore, manco a dirlo. Il mono scocca e la carrozzeria sono in fibra di carbonio, quindi il peso dovrebbe aggirarsi intorno ai 1.000 kg