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Mercedes Classe S Cabrio MY 2016 e SLC, due modi di essere decappottabile [VIDEO PRIMO CONTATTO]

La Mercedes Classe S Cabrio 2016 è una vettura come poche. Altissimo livello sia per quanto riguarda le prestazioni che per ciò che concerne l'eleganza e il lusso. Una supercar sotto qualsiasi punto di vista e noi siamo saliti per la prima volta a bordo per iniziare a scoprirne i segreti. Insieme a lei anche la nuovissima SLC, erede della SLK, una cabrio scattante e sofisticata che, però, possiede anche un prezzo che potrebbe permetterci un giorno di mettercene una in garage
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Nissan Qashqai DIG-T 163, sportivamente parca [PROVA SU STRADA]

L’ultima arrivata è la più potente tra le motorizzazioni disponibili e stupisce addirittura maggiormente per l’efficienza che per le prestazioni, mentre Qashqai si conferma regina tra le crossover, con un ottimo rapporto qualità / prezzo che ne fa, non a caso, il best seller assoluto nel suo segmento
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Honda HR-V e Jazz: cinque stelle Euro NCAP per entrambe [VIDEO]

Honda HR-V Jazz Euro NCAP - Il nuovo HR-V e la nuova Jazz, recentemente lanciati da Honda sul mercato, hanno ottenuto le cinque stelle Euro NCAP, dopo aver brillantemente superato i rituali crash test. Particolarmente positiva la performance della nuova compatta giapponese.
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Mercedes Classe A 45 AMG e GLE Coupè 63 AMG, emozioni e potenza a Monza [TEST IN PISTA]

Mercedes A 45 AMG e GLE 63 AMG - Quando ti danno in mano delle auto sportive, c'è un solo posto dove le vorresti portare. La pista. E se questa pista ospitata all'interno di uno dei luoghi più famosi e celebrati dell'intera storia del motorsport, allora qui non si parla più semplicemente di motori e tecnica. Si parla di emozioni. Care A 45 AMG e GLE 63 AMG, benvenute all'Autodromo Nazionale di Monza Servizio fotografico: Corrado Maffeo
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Porsche Cayenne GTS, il SUV da pista [PROVA SU STRADA]

Anche lei non è esente dalle esigenze di downsizing e passa dal V8 aspirato ad un più compatto V6 biturbo. Ne guadagnano le prestazioni (+20 CV e + 85 Nm), mentre calano i consumi. La GTS impressiona per quanto sia in grado di fare, mentre conferma il comfort da lode del Cayenne. In pochi la comprano per questo, ma tra i cordoli di una pista non sarebbe per nulla impacciata (8.13 al Nurburgring)